suzuki jimny 5P opiniones

Revisa opiniones sobre el Suzuki Jimny 5P emitidas por conductores que han probado el vehículo en pruebas de conducción y comentarios de conductores que son propietarios de este modelo. Visita las webs oficiales si quieres obtener más información sobre:
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Ficha técnica

Suzuki Jimny 5P Opiniones

Las siguientes son opiniones emitidas por conductores que probaron el vehículo en pruebas de conducción, las cuales están respaldadas en los videos mencionados al final de esta página. Se ha transcrito y reordenado el texto para facilitar su lectura. En rojo se destacan aspectos negativos.

Autocosmos Chile (por Jorge Beher)

Es una leyenda 4×4, un icono que aquí mucho tiempo se conoció como Samurai. ¿Qué diferencia a este Jimny del anterior? La distancia entre ejes estiró unos 340 mm y ahora alcanza los 2,6 metros más o menos y con 4 metros de largo. Es un auto que sigue siendo super compacto pero con esta ayuda ahora tú puedes llevar a dos personas más, O al menos que vayan un poco más cómodas que en el Jimny más chico. Al menos puedes llevar a tu perro, puedes poner una silla de bebé extra y extender el otro asento para extender el maletero, pero fuera de eso el icono no ha cambiado y es algo bueno porque en esta generación del Jimny nos encantó el diseño retro y se mantiene todo. Se mantienen todas las chapas cuadradas, esto a lo mejor es un poco diferente en el modelo de cinco puertas porque viene con este acabado que es un poquito más brillante, con estos cromados aquí en la parrilla, pero nada más. Sigue siendo Exactamente igual, esta es la versión GLX que es la más equipada, eso significa que viene con luces LED por fuera, con espejos que se pliegan de manera eléctrica, con techo bitono, con estas llantas, con neblineros. De verdad Tal cual como el Jimny que todos conocemos, pero ahora con el añadido extra de las puertas traseras de verdad que es un auto fantástico y las dimensiones que tienen también lo hacen muy entretenido manejar en la ciudad y ya les voy a contar un poco de cómo ha sido mi experiencia manejándolo tanto en tierra como en la ciudad. Tenemos esta ventana auxiliar más Chiquitita que me recuerdo un poquito al Vitara.

En la parte trasera tenemos las mismas luces, las mismas insignias, la misma Rueda colgando atrás. El maletero sí es un poco más grande. Tiene como una maña porque por ejemplo uno lo abre y como que queda colgado y después como que decide abrirse de manera casi automática. Tenemos 211 litros en el maletero, que es bastante más que los menos de 100 litros que traía el modelo original. No es mucho, pero para el cometido del auto yo creo que está más o menos bien.
Además aquí hay otro truco porque primero estos asientos tienen dos tipos de reclinación: un poquito más reclinado y un poquito menos reclinado. Se puede tirar para allá, no queda completamente plano como el modelo de tres puertas. No tiene el respaldo duro que sirve como para cargar algunas cosas extra Pero uno puede poner por ejemplo no sé un Cooler, un bolso más grande y objetos más blandos. Ahí Arribita y el que va sentado al lado no le va a molestar en lo absoluto. Sí es pequeño el espacio pero para el estilo de vida de este auto, para todo lo que significa el Jimny es un aumento más o menos considerable.

Aquí hay una tapita un poquito más blanda que uno la levanta y aquí están escondidas las herramientas del auto. Suzuki también tiene aquí unas tapitas que ocultan unos pernos, unas fijaciones. Entonces si uno quisiera montar aquí algunos accesorios algunas cosas extra no sé alguna barra lo que fuese también lo puedes hacer fuera de eso está iluminado hay una Lucecita y también hay un enchufe de 12 volts en caso de que lo necesite.

Así que dos posiciones tiene. Ahí abajo también se puede ver el top teer que significa que puedes llevar sillas de niño adelante y como la rueda es chiquitita para el portalón tampoco va a estresar mucho las bisagras así que eso también es super bueno. Lo último, los neumáticos yo eso sí se los cambiaría si fuera hacer Offroad más pesado, pero eso se los vamos a comentar más adelante. Ahí abajito los últimos detalles que se ven los sensores de estacionamiento, un agregado tecnológico bien interesante porque como estos autos son muy de combate, es llamativo que los tenga, sobre todo ahí abajito.

Suzuki se las ingenió para que este auto, a pesar de que sea perfecto para salir fuera de la ruta, aún tenga elementos que lo hagan cómodo y usable. Me encanta y antes que nos vayamos al interior, este color es nuevo es solamente para la versión de cinco puertas. Ahora sí vamos a ver qué hay de nuevo adentro del Jimny.

Interior

El interior del Jimny no ha cambiado en lo absoluto con respecto al modelo que ya conocíamos. Lo único nuevo es esta pantalla que está aquí, que es de 9 pulgadas y que es de fábrica. Esta pantalla tiene cosas muy buenas y tiene una cosa muy mala. Lo primero tiene carplay y Android auto inalámbrico. Yo ahora lo tengo enchufado pero no por sino que solamente porque le falta batería pero si nos vamos al Home nos encontramos con un menú que es el menú que ya hemos visto en los otros sistemas integrados de Suzuki. Por ejemplo tenemos un computador a bordo. Tenemos aquí acceso directo a nuestros teléfonos. Tenemos una barra de acceso directo, podemos compartirle wi-fi. Los ajustes generales del auto Así que eso está muy muy bien. Es rápida la interfaz, que sea de fábrica significa que tiene integración nativa con el auto, no hay problema con las cámaras, con los sensores. El problema es que estamos hablando de un Jimmy, estamos hablando de un auto todoterreno, de un auto práctico y este auto tiene unos accesos directos, que son táctiles. Nos falta tener un botón o una perilla. Al menos esto está ordenado, aquí se ilumina de noche pero falta un botón físico o una perilla en un auto que es tan práctico. Hubiese sido mucho mejor.

En los modelos GL que se integraron hace poco a la gama vienen con una pantalla un poco más chica. Yo no la he visto esa pantalla de seguro debe venir con algunos botones un poco más físicos. El resto es todo igual, plásticos duros, que en este caso son justificados porque es un auto que tiene que ser durable, lavable, limpiable. Tiene detalles retro como estos relojes analógicos con fondo naranjo, con el computador a bordo entre medio. Eso sí el medidor de combustible no me gusta mucho. Ustedes saben que yo no soy muy amigo de estos medidores de combustibles digitales integrados porque son poco precisos, entonces cambian mucho según si subes o si bajas. Entonces nosotros teníamos cuatro barritas, después tres barritas, luego cuatro barritas. Así que tener ojo con eso. La información es muy cómoda tú la puedes manejar desde este pituto que está aquí o también desde el botón info del volante que es mucho más cómodo. Recomiendo obviamente usar el botón y todo esto muy horizontal, la marca obviamente le busca una justificación en sentido tener una consola horizontal que te permite también tener una referencia de horizontalidad cuando estás haciendo offroad. De repente tener el auto ladeado y todo eso incurrir es una referencia para saber cuánto está inclinado y de repente las percepciones de conducción cambian cuando uno está arriba del auto.

La posición al volante es cómoda. Estos asientos si bien no tienen mucha sujección a mí no me ha molestado nada. Toda la semana que estaba manejando una posición al volante alta nos permite tener una muy buena visual hacia delante. El volante, a pesar de que es regulable en altura No es regulable en profundidad. Podría tener a lo mejor un ajuste un poquito extra para que fuera un poco más cómodo pero uno se adapta. De repente tenerlo muy bajo impide un poco ver los relojes pero uno se las arregla. Al final de cuentas tuviera un poquito más de reglaje sería mejor pero entendemos que es un auto todo terreno, económico

Esta es la versión full, tiene con climatizador, aire acondicionado, alzavidrios eléctricos en las cuatro ventanas. También tenemos dos botones extra que bien se baja los espejos, se pliegan solos. Aquí hay algunos comandos extras, las ventanas sobre todo estas porque las de atrás tien y este de adelante no porque el auto principalmente se concibió como un vehículo de tres puertas y la idea era de que si el auto tú lo llevabas Lo ripiabas, se mojaba, tenías todo lo electrónico concentrado aquí. Entonces si en algún momento te echabas la puerta, la puerta no iba a tener muchos componentes caros que arreglar o que reemplazar. Así que por eso quedaron estos dos alzavidrios aquí pero las puertas traseras hay alzavidrios eléctricos instalados en cada lado. Tiene control de descenso, tiene para desactivar el control de tracción. Esta es una versión automática como pueden darse cuenta, aquí dos posa vasos, manillas para agarrarse. Así que no ha cambiado mucho en ese sentido.

Tiene 6 airbags. Eso es bueno. La versión nueva que se lanzó, la GL, solamente viene con 2 y eso no me gusta mucho porque el auto tiene la capacidad de tener seis airbags, la idea es que todos lo tengan y no diferenciar versiones por el equipamiento de seguridad. Hacer como hacen las marcas europeas el estándar de seguridad es el mismo en todas las versiones y tú solamente haces el auto más barato a partir del equipamiento: le cambias la pantalla, le quitas el aire acondicionado electrónico le pones condicionado manual, le quitas todo lo que sea, pero la seguridad no. Y es una lástima porque cuando los autos son familiares, este que tiene cinco puertas es indispensable. Así que mi recomendación obviamente es que se compre la versión que tiene 6 airbags porque es más seguro. Vamos a verlo por atrás.

Plazas traseras

Por supuesto si el Jimny tiene cinco puertas, algo que antes no tenía, es menos cómodo. Vamos a verlo como bien podíamos ver en el maletero atrás que los asientos no se plegaban completamente planos y es porque esta banca parece estar más alta y de hecho eso hace de que a mí a mí me queda aquí un puño con suerte entre mi cabeza y el techo. Si echo el asiento un poco más atrás Me queda un poquito más de un puño, pero da la sensación de que vas muy arriba. Una persona muy alta no se va a sentir muy a gusto aquí. Lo segundo es que éste es un auto para dos personas, no para tres personas, porque aquí no hay nada para poner un segundo asiento. Sólo tiene dos apoyacabezas. Es un auto muy pequeño, el Jimny siempre fue un auto pequeño y no hay espacio para más. Ahora, estos autos chicos por lo general nunca nadie los anda ocupando para cargar, uno entiende que bajo la necesidad hay personas que de repente hacen la del auto de payaso y meten más gente de la que corresponde. Pero este auto está hecho para cuatro personas vayan más o menos bien, cinco personas no.

Ahora hay anclajes isofix así que por ejemplo una pareja con su hijo o por ejemplo si necesitan llevar un perro y pliegan uno de estos asientos como ya les mostraba antes y ya tienen espacio extra para poder meter cosas más largas o bolsos, etcétera.

La visibilidad obviamente sí es buena, a pesar de que quedamos un poquito arriba, tenemos ventanas amplias. No hay dificultad con el acceso. Aquí hay buenas manillas para agarrarse y a pesar de que el Jimmy anterior tenía asientos más chicos atrás estos son un poco más generosos porque tenemos 340 mm extra, significa que aquí no hay problema con las piernas, no hay problema con las rodillas. Así que pueden ir personas un poco más grandes que en el Jimny de tres puertas. Al centro tenemos una Lucecita que no está de más.

Los cinturones son de tres puntas y el maletero yo alcanzo ahí hasta atrás la tapita Para que vean que chico es el Jimny, pero el espacio se aprovecha Bien dentro de todo. Así que a tener en cuenta si andas buscando un auto muy familiar por este precio este auto no lo es, porque es para cuatro y cuatro no como un Hatchback normal que podría tener plaza para un quinto pasajero. Pero si tu familia es un poco más chica y andas buscando un vehículo que tenga competencias off road que no existen en otro segmento o por el cual tendrías que desembolsar mucho dinero para comprarte un Tank 300 o un Jeep Wrangler, bueno aquí está el Jimny

Prueba de manejo

El Jimny mantiene todas sus dimensiones más o menos, o sea sus cotas offroad al menos más o menos intactas está llegando a los 50 grados de salida, casi 38 grados adelante y entre 27 y 28 grados en el ángulo ventral, la guatita, y con 210 mm de despeje es suficiente para que este auto se enfrente a todo. Además que como tiene una suspensión porque los ejes están puestos muy a los extremos, poco voladizo, y la suspensión blanda con buen recorrido significa este auto siempre va a tratar de tener todo el tiempo las ruedas bien calzadas. Ahora, es lógico que si uno se va en alguna pendiente, alguna gradiente, Es lógico que el auto levanta alguna Rueda Pero no le falta nada pero nada de tracción.

Este motor yo sé que muchos han dicho que no tiene mucha fuerza 100 caballos y 130 nm de torque. Este motor 1.5 litros aspirado sé también que hay algunos que han investigado que le pueden poner un supercargador pero ese tipo de cosas Yo creo que son para el que se compra el Jimny para salir a jeepear el auto tiene el Hardware suficiente para poder salir fuera del camino pero no todos son jeeperos Hardcore. Entonces el jeepero Hardcore probablemente también le va a poner unos neumáticos más ricos, unos neumáticos para barro y algunos upgrades al motor. Perfecto, el auto va a mejorar increíblemente sus capacidades. Pero así como ya viene el auto se ha portado increíble y el motor está muy suficiente para el uso que se le va a dar hay otro. Hay otra cosa relevante que decir ahora que estamos entrando en el asfalto yo voy a hacer un mea culpa porque algunas personas en algún momento me dijeron a mí si el Jimny era un auto aconsejable para la ciudad y yo en algún momento dije sí. O sea no es, no es un SUV, no es un Sedán pero tampoco es un auto tan insufrible así que yo pido disculpas si a lo mejor me pillaron en algún momento un poquito más efusivo pero este auto No de verdad que es un gran amigo de la ciudad y además que está con neumáticos de calle. Entonces no suena absolutamente nada. Sí rebota, salta un poquito, pero está bien y este además es una versión automática o sea lo hace mucho más sencillo para personas que a lo mejor quieren tener la facilidad de tener un vehículo off road que pueda enfrentarse a montones de caminos pero les da lata pasar por el tema de la caja manual. Bueno, este con una caja automática se mueve bastante bien y otra cosa importante que a pesar de que es una caja automática de cuatro velocidades, que no es la más moderna, es un poco más diligente de lo que he visto en otros autos. Entonces si repente tú tienes una demanda extra de Pisar un poquito más el acelerador se acomoda inmediatamente.

Algo importante y que alguno de ustedes si han manejado vehículos off road más a la antigua como Defender o Wrangler van a saber, pero para el resto que recién por ejemplo quiere animarse a comprarse un Jimny después de pasar un auto calle se debe saber de que este auto está hecho 100% para los Road. Así, igual como las camionetas entonces hay que saber manejarlo. ¿A qué me refiero? A que el auto tiene una desmultiplicación de la dirección que lo hace mucho más confiable para caminos más rotos donde necesitas tener mayor estabilidad y menos agilidad. Por así decirlo a pesar de que tiene un buen radio de giro eso se traduce en que a veces vas a hacer maniobras donde crees que el auto va a doblar y el auto todavía no está doblando entonces recomiendo si vas a comprarte un Jimny y vas a manejarlo que volantes más de lo que acostumbras en un auto normal y yo de repente hago así y de repente incluso termino impulsándonos un poco más abajo para alcanzar a dar el ángulo y a hay ningún problema. Ahora Suzuki no va a ser una versión de ciudad y una versión off road con dos con dos racks de dirección distintos, así que se le perdona el hecho de que tenga una dirección menos des multiplicada porque se trata de un auto hecho para el offroad así que ya lo saben un motor que es bastante suficiente se mueve bien en Ciudad si tú vas a 100 o 120 km por hora sí se va a sentir que vas arriba de vueltas, con la caja manual obviamente iría un poquito más desatado pero no es como esos autos que tú sabes que a las 3000 vueltas están como llorando, que le falta potencia. No, aquí por ejemplo si la caja tuviera cinco velocidades probablemente iría más desatado pero se nota que el motor no no se siente tan falto de fuerza, al menos para un uso cotidiano normal de carretera.

Consumo de combustible

La marca homologa entre 12 y 15 km por litro, con esta caja automática. Puede alcanzar los 17 km/litro en carretera con caja manual, pero está dentro de al menos en ciudad en carretera obviamente se nota que le falta, ahí le falta una marcha extra como para poder ir un poquito más holgado, entonces eso explica por qué en ciudad está dando 10 km por litro por ahí que ha sido lo que me ha dado a mí y en carretera también se nota la falta, pero bueno también hay que considerar que es un auto que es poco aerodinámico, es un cuadradito, es un ladrillito. Entonces claro son los son las cosas las que hay que tener en cuenta porque el Jimny a pesar de que es un auto pequeño sigue siendo un vehículo offroad nato, con algunas ventajas de confort. Obviamente que lo hacen un auto super amistoso y agradable de conducir de verdad.

Muy buena la experiencia esta semana con el Jimny de cinco puertas y la distancia entre ejes extra también le ayuda un poquito en la estabilidad, así que van a sentir de que de repente Incluso en algunas curvas un poco más reviradas se siente un poco más estable, ganamos todos algo importante que se me quedaba en el tintero y nos puede quedar en el tintero porque es la razón por la cual estamos manejando un gim, la tracción a las cuatro ruedas tradicional está la versión el grip Pro que es el nombre fantasía que Suzuki le pone a sus sistemas de tracción. Hay otros sistemas ol grip que le entregan algunas herramientas al sistema whel Drive en en el caso del scross por ejemplo. Pero en este caso tenemos la palanca de siempre 2h, tracción convencional, 4h tracción a las cuatro ruedas en alta y la reductora la cual obviamente hay que presionar un poco la palanca y tirarla hacia atrás. Yo les puedo decir que aún con neumáticos de calle con este pequeño motor el Jimny como es livianito estuve manejando en caminos minero y trepando algunos lugares con piedras altas y todo eso Gracias a la articulación de la suspensión gracias a su despeje y gracias a la tracción esos 100 caballos de fuerza se transforman, esos 130 nm de torque también se transformaron en bastante más y no hay dolor al subir ningún tipo de pendiente. Con neumáticos mejores probablemente hubiese llegado un poco más lejos pero bien es sencilla de ocupar como la gran mayoría de todos los autos de vieja escuela que vienen con la palanca, no con los fotones o con las perillas hay que detenerse si la tracción no se activa rápidamente en par un poquito el auto se activa sola y bien sin ruidos sin problemas de verdad confiable como buen Suzuki.

Conclusiones

A mi siempre me han gustado los autos de marca japonesa, a mí siempre me han gustado los autos un poco más compactos, un poco más sencillos y siempre me han gustado los autos que tienen un propósito definido y el Jimny es un auto fantástico, es un auto que ahora que lo tengo que ir a devolver en un rato más me va a dar pena. Yo sé que hay autos muy ricos, que uno dice sí es un auto muy bueno tiene muy buenas prestaciones, o es económico o te llama la atención por su diseño y es un auto bien un auto que puede ser perfectamente recomendado, pero el Jimny así como hay otros autos puntuales que me han gustado mucho el serie 3 Station Wagon por ejemplo, el Hyundai veloster N, son autos con los que a veces uno desarrolla ciertos vínculos personal y yo si tuviera el dinero para llevármelo sería perfecto auto de diario tendría que buscar actividades que hacer con él para poder aprovechar la atracción, pero de verdad es un auto increíble, es un auto como pocos existen por la sencilla razón de que es un auto que tiene cierto propósito. Entonces si andas buscando un auto familiar por ejemplo probablemente el Jimny no es el auto más ideal. Si andas buscando un auto que tenga muchas pantallas y mucha tecnología el Jimny tampoco es el auto que andas buscando. Si andas buscando el auto más cómodo, el auto más deportivo tampoco el Jimny es para ti pero el Jimny tiene algo que muchos otros autos no tienen. Tiene alma, tiene identidad es un auto que tú te subes Y es de esos pocos autos que hacen que a ti te den ganas de salir a hacer cosas con él. Tú te subes y inmediatamente vas a estar pensando en algún panorama en salir el fin de semana porque tiene todo para hacerlo agradable. Es chico, pero tiene muy buenas aptitudes 4×4 probadas, es fiable, está relativamente bien equipado o sea no le falta nada de Confort. Tiene carplay, tiene computadora a bordo, tiene aire acondicionado, los espejos que se pliegan solo, luces led con sapitos de agua y tiene también cómo se llama eh super buenos ángulos de ataque, ángulos de salida de verdad que es un super rico auto a lo mejor no es el mejor auto del mundo y por este precio probablemente el valor agregado de otros autos racionalmente pesa más el valor agregado de este auto es que es un 4×4 de verdad Y que ahora gana las puertas traseras . Repito, me va dar mucha pena tener que ir a a devolverlo. Si tu estilo de vida lo permite el Jimny es el auto.

 

Suzuki Jimny 5P comentarios

Comentarios dejados sobre este auto en internet, sobre la versión actual y sobre versiones recientes. Se agradecerá que puedas dejar tus preguntas y comentarios al final de esta página si tienes dudas sobre las características del vehículo, para dejar alguna corrección que quieras realizar. ¿eres o has sido propietario de este vehículo o alguno de la marca? Tu opinión puede contribuir al resto de conductores a tomar mejores decisiones de compra.

@andreasbarragan4155
Es un bicho bello. Lo tengo en La Paz, a 3600 metros. En cordillera va muy bien. Llego en altiplano a 110 kmh con consumo de 6,5 l por 100 km. Me fui a la amazonia, ahi tiene un rendimiento impresionante. Consumo 5,5 l/100 Km. La trepada de 0 a 4600 metros hacia la cumbre la hizo sin esfuerzo, con consumo de 10,8 l en 100 km pura subida en la cordillera, con muchas curvas.
El rendimiento en carretera es extraordinario. En off road, pasamos un pantano, en el que se quedaron un land cruiser y un jeep rangler. Pasamos nosotros y un patrol. Creo que el peso del Jeep y del Toyota enfangaron los 4×4 porque al patrol le costo salir. Ojo que mi 5 puertas tenia llantas standard, y no todo terreno como la de los colegas. El secreto fue mantener una velocidad estable y no apretar el freno y no entusiasmarse con el acelerador.

@boriscariaga8665
Lo tengo hace 2 días y ya lo amo!

@josetomasbolanos2875
Que Suzuki, venda un Jimny 5 puertas 4×4 está bien. Lo que está pésimo es que Jeep venda el Renegade solo 4×2 en Chile. Increíble.

@juanmelis7930
Concuerdo 100% con el comentario final. Tuve un Samurai 2, dirección mecánica, sin aire acondicionado. De uso diario, y en el disfruté los mejores viajes y vacaciones al norte y al sur. Aun me arrepiento de haberlo vendido.

@rodrigolizama2964
Yo tenía un jimny del año 2001 básico, sin dirección asistida ni aire acondicionado. Fue mi primer auto. Me dio pura felicidad. Recuerdo cruzar la cordillera en el paso de antuco en los Angeles. Excelente revisión. Interesante las 5 puertas y me dio mucha felicidad saber que el de tres puertas viene armado desde Japón.

@andreshinojosa458
Buena reseña! He visto varios videos de este auto, en particular uno mexicano que anunciaba con bombos y platillos una prueba por pista offroad, para después desayunarme con un decepcionante recorrido que podria haber hecho cualquiera con un citycar aro 12!
En tu caso fuiste conciso y directo al hueso, mostrando de forma sencilla pero precisa las caracteristicas y equipamiento del auto, cosa que se agradece!!
Tuve 2 ejemplares de las versiones antiguas (Samurai 97 y Jimny 2001) y siendo honesto, en mas de 40 años que lleva la saga, uno esperaba mucho mas de Suzuki. Es cierto que con las prestaciones , precios y calidad japonesa de los 1eros modelos, Suzuki logro convertir este vehiculo en una leyenda, pero creo que después del 2000, rapidamente la compañia se durmió en sus laureles. El alma offroad del que hace alarde el Jimny, en sus primeros modelos incluía suelo de goma y tapones para sacar rapidamente el agua si se mojaba el interior al hacer vadeos, y en los modelos de los 80s incluía techo elevado para que no toparan las cabezas de las personas mas altas al conducir por senderos rurales. Además, hasta hace poco, los asientos traseros se abatian totalmente, cosa que, sobretodo para este modelo mas largo, hubiese resultado especialmente util. Salvo levantar el techo, todo esto que menciono son detalles que no encarecen la fabricación y no se entiende porque los descartaron.
Sobre el Vitara y Grand Vitara, que también llego a ser un gran producto de Suzuki, me quitaste las palabras de la boca. Quizás deberiamos ver el vaso medio lleno y agradecer que al menos el Jimny, con todo lo que menciono, le perdonaron la vida y todavia conserva el alma.

@gonzalorubilar634
Las RPM no dependen del numero de marchas que tiene una caja de cambios. Especificamente en el caso del Jimny, la 5ta del manual tiene una relacion de 1,000 (directa 1 a 1) con una relacion final de engranajes de 4,090, mientras que el Jimny automatico, la 4ta tiene una relacion de 0,697 (sobre marcha) con una relacion final de 4,300, por ende deben andar muy similar en RPM a 100-120 km/h. De hecho, donde si tienen una gran diferencia es en la 1ra, ya que el manual tiene una relacion de 4,425 (sumamente lenta, ideal para off road) mientras que la 1ra del automatico tiene una relacion de 2,875, mucho menos “agresiva” que la del manual.

Un vehiculo americano V8 va a andar a 120 km/h a 1500 rpm aprox ya sea con 4 marchas o con 10 marchas, lo que cambia es la eficiencia para alcanzar los 120 km/h, al momento de acelerar.

@marioep18
este vehículo es perfecto para los que vivimos fuera de la cuidad, ademas con lo jodidas que estan las calles en latam prefiero un vehiculo mas alto y robusto.

@alfredoyanez7469
¿Qué ancho máximo de neumáticos de le puede instalar a las llantas de serie?
Los neumáticos 195/80/R15 se ven angostos.

@miguelangelcastillo9658
Yo tengo un Jimny tres puertas, equipado para trepar hasta palmeras, y lo uso a diario, simplemente me encanta.

@marcelomartinez6732
Me gustaría comprarlo, pero me da desconfianza su motor en carretera deve ser demasiado lento .para el cerro está bien. Y más aún sin indicador de temperatura

 
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