Opiniones sobre el Kia K3 2024 | Prueba de Manejo

El día de hoy les tengo un auto que por fortuna he tenido la suerte de manejar bastante. Lo conocimos en Perú en su lanzamiento regional, después lo manejamos de nuevo aquí en Chile para su lanzamiento local y rápidamente después lo tenemos aquí y lo he podido manejar a mis anchas tranquilamente durante casi una semana. Se trata del Kia k3, el catre como le han dicho algunos, pero un buen catre. Por supuesto es un auto que llega ahí entre medio del río 4 Sedán que se despide y también del Cerato que va a ser reemplazado por el Kia k4, que recientemente fue lanzado en el salón de Nueva York que ya está subiendo la apuesta con sus sedanes. Y el k3 es el primero de aquellos. ¿Qué trae de nuevo? ¿Qué es que lo que lo hace interesante? Lo veremos a continuación.

Diseño exterior

Antes de hablar de diseño hablemos de dimensiones porque lo que hizo Kia, y es lo que están haciendo algunas marcas también, es poner un auto en la mitad al segmento b y el segmento c. Este auto mide cerca de 4,5 m y 2,67 m entre los ejes. Eso significa de que este auto es casi 50 mm más grande que un Nissan Versa, que es el segmento B, pero 30 mm más corto que un Toyota Corolla que es un auto del segmento c. Entonces lo que está haciendo Kia es bastante coherente porque en el fondo si va a eliminar al Rio y va a eliminar al Cerato porque el cerato va a crecer con otro modelo más grande, bueno poner este auto ahí en la mitad. Además la marca se preocupó de darle a las plazas traseras casi 900 mm de distancia para que uno vaya bien cómodo atrás y eso se lo voy a mostrar ahí después cuando me vean con las patitas estiradas para que vean que es bastante amplio. De diseño lo que está haciendo Kia en el fondo es bajar todo el lenguaje de diseño que tienen los modelos eléctricos los más modernos a estos vehículos que son de pasajero y que son menos sofisticados. Obviamente que el EV6 o el EV9 que recientemente ganó el World car of the year 2024. Por ejemplo tenemos esta parrilla que es el Tiger nose tan clásico de Kia es una parrilla sellada ojo la toma de aire va abajo esto es solamente estético pero con un relieve aquí que le hace ver bastante bien. Y estos focos led con forma de L que son super jugados. Porque además te marcan aquí todo el costado del auto con este diseño de mapa estelar que propone la marca ustedes van a decir esto es super frágil pero miren en Perú nos aseguraron de que la marca pensó en todo incluyendo en que estos estas luces iban a ser poco delicadas así que se preocuparon de poner refuerzos ahí para que no te echen los focos o que no se rompan de manera tan fácil en caso de ustedes saben la vida a veces no juega una mala pasada o los gente que se estaciona al lado de nosotros. ¿qué más? Hay un detalle importante que tiene este auto, tiene mucho plástico, es como un crossover, la marca obviamente lo pensó para que el auto fuera durable en el sentido de que ya si te llega un piedrazo Por ejemplo si te topan no te vaya a rayar la pintura. Sí es por la misma razón por la cual todos los crossovers llevan plástico alrededor. En un auto se ve extraño pero la verdad que no se le ve tan mal y además que los elementos negros también ayudan a darle un poquito más de Dimensión extra al auto yo creo que a lo mejor un kit deportivo A lo mejor un modelo más Premium con kit de color se vería bien. Detalles importantes. Tenemos estas llantas de 17 pulgadas bitono, tenemos este filete de aluminio que corta aquí tipo L y un detalle de diseño muy interesante que es esta línea doble de tensión que une los dos pasos de rueda que están ligeramente abombados que se difuminan un poquito aquí, Entonces le da una apariencia un poquito robusta, un poquito más dinámica, proyecta el auto hacia atrás, hace que se vea un poquito más firme y obviamente con las salidas las caderas un poquito más marcadas que le dan un look un poquito más deportivo. Y llegamos atrás aquí una caída tipo fastback, caída Solamente porque es la pura tapa, con esta ahí esta prolongación diseño hacia atrás probablemente derivada de los sedanes más grandes de Kia, con estas luces de nuevo tipo mapa estelar en forma de L continuas hacia atrás.

Ahora yo les voy a mostrar un truco de este auto. Vamos a cerrarlo. El auto está cerrado y yo me voy a parar aquí en la tapa. Lo que acaba de ocurrir, que no se escucha muy bien, Es que el auto cuando está cerrado y detecta que yo me acerco al maletero deduce de que yo vengo con bolsas y después de dos o tres segundos abre la tapa del maletero inmediatamente, apertura sin manos y eso lo hace super conveniente. Yo no lo he visto en otros autos así que fantástico.

Aquí dentro hay 544 litros de capacidad, es super profundo. Yo tengo mi mochila que casi no se ve una bolsa del lanzamiento del que venimos Y aquí abajito bien hay una rueda de repuesto provisoria con las herramientas de verdad super amplio como buen Sedán probablemente uno de los buenos maleteros que hay en el segmento y más encima con con la conveniente apertura manos libres. Así que ahí lo tienen el Kia k3 con todas las tecnologías que hemos visto repente autos un poquito más modernos pero aquí en un formato un poquito más accesible. Las luces Por ejemplo con las que giran que acompañan el volante Un diseño muy moderno muy diferente ya lo que vimos en el maletero y todos esos otros encantos propios de la marca coreana ahora vamos a verlo por dentro.

Interior

El interior del Kia K3 ya lo hemos visto ya en otras ocasiones. Es un interior bien jugado, bien Kia. Pero hay algo que yo celebro bastante que es el uso inteligente y creativo de materiales que no estamos usualmente acostumbrados a ver. Por ejemplo esto que está aquí que podría ser una plancha de piano Black o algo así como de aluminio, no, este que es el modelo full tiene esta especie de plástico texturado al cual le hicieron aquí unos adornos que es como si otra vez nos estábamos riendo es como Si hubiesen agarrado cepillo de dientes lo hubiesen hecho así para darle este look como estrellado. Fuera de mi acotación sobre el cepillo la verdad que se ve muy bien. Esto está muy de moda en lectura sobre todo plásticos o repente cerámicas que ocupan como pedacitos de para dar una sensación de un material como diferente y hace muy buen juego con el tapiz de las puertas que es como una especie como de tela. Así como que fuese como un vón a pello Y eso se repite también en las puertas de atrás, Entonces te da una sensación como moderna y diferente. De verdad que se ve muy bien, está super bien acabado y además un filete aquí de un color como bronce que también ayuda a darle una diferenciación. Así que en cuanto a materiales si bien son la gran mayoría Duros de hecho todos son duros, se ven bien. Hay una buena apreciación de calidad y también una buena apreciación de armado está todo super firme no hay ningún problema aquí, nada. Así que está bien. Esta versión además viene con asientos de ecocuero aquí con detalle incluso perforado está super moderno.

La posicion al volante es muy cómoda. Este volante tipo empanada que le digo yo que son siempre dos radios este el volante moderno de Kia que están empleando la gran mayoría de los modelos los futuros van a venir probablemente con un logo más chiquitito aquí como diseño retro pero en los modelos de ahora viene con el Kia al medio y con comandos al volante fáciles de ocupar. Excelente control crucero a este lado, el audio al otro lado, todo ordenado super bien y además que el volante bueno tiene regulación ahí en altura y en profundidad lo que significa que todas las personas pueden encontrar su posición de manejo indicada sin dejar de ver los instrumentos. Aquí tenemos dos pantallas inscritas en un panel. Esto ya es muy típico de aquí de muchas otras marcas. Aquí tenemos una combinación digital Casio con digital virtual. Por así decirlo que le dicen que esta pantalla LCD que es la del computador a bordo más los otros testigos luminosos que son digital como más clásicos que son solamente luces que tienen un efecto de profundidad y ya lo hemos visto en otros
Kia, con estos relojes digitales así tipo tipo Casio.

El computador a bordo está completo, tiene para ver todo lo que tiene que ver con manejo obviamente consumo y también algunas de las asistencias. Y este sistema que está aquí también lo hemos visto en otros Kia pero es muy bueno y es muy bonito, por ejemplo parte aquí con una pantalla muy minimalista con la fecha con lo que estamos escuchando limpio y después nosotros deslizamos iconos claros para todo Apple carplay Android auto inalámbrico y otras funciones que ya hemos visto en otros autos como el Carens, por ejemplo, el modo silencio que mutea los parlantes de atrás. Para los que llevan niños sonidos naturales con sonidos ambientales para los que tienen no sé alguna cita romántica los que quieran relajarse los que quieran hacer otro tipo de cosas en el auto tienen ahí con qué inspirarse.
El climatizador notas de voz Incluso se pueden reproducir videos si uno conecta un USB y aquí algunos detalles extra, algunos accesos directos, algunas funciones incluso no puede almacenar algunos perfiles de manejo así que super bien. Esto que está aquí también lo van a ver en otros kias a algunos les gusta a otros no que es un panel múltiple o sea esto es el climatizador, Pero si yo aprieto aquí se transforman los comandos de la radio Depende de lo que tú más uses, ahí lo vas cambiando de verdad funciona bien. A mí no me ha molestado pero sé que algunos se les van a confundir de repente cambiar el climatizador con la radio. Oye dónde están los comandos de la radio están aquí una buena manera de resumirlo.

Algunos detalles extra que quedan aquí en esta franja superior, Esta es la versión full ya lo dijimos, tiene cargador inalámbrico viene con un soporte para el teléfono, cámara de retroceso de buena calidad pero una sola, sensor de estacionamiento, botón de encendido, aquí al ladito de la palanca de cambios, unos posavasos y un cubículo aquí chiquitito que No sirve mucho yo tengo aquí un el gaffer con el que pegamos las patentes, nada más guantera y ahí está así. Se ve el Kia k3 muy moderno muy diferente a lo que estábamos acostumbrados a ver en el Río y también en el Cerato que es un auto que está próximo a despedirse. Ya se lanzó en el salón de Nueva York el nuevo Kia k4 que lo va a reemplazar y que también sube un poquito más de tamaño importante

Seguridad

Este auto viene de serie con seis airbags y viene con ESP. Así que ya con eso estamos al otro lado. Pero esta versión, la versión full, viene con un montón de asistencias: Monitor de punto ciego, manejo semiautónomo de nivel dos, con una pequeña salvedad que uno no puede ajustar la distancia entre el auto de adelante, sin embargo sí puede manejar algunas curvas a buena velocidad Y funciona bien sensores por todos lados alertas de todo tipo si estás aproximando un auto se prende todo aquí rojo cuidado, Te estás acercando mucho así que todo ese tipo de asistencia está bien y funcionan muy bien a mí de verdad me gustó el auto Cuando lo conocí en Perú me gustó también cuando lo pude manejar de vuelta acá en chile y aquí confirmo de verdad que es un auto super cómodo que se hace superfácil de convivir. Está todo ordenado y super grato. También la operación de los botones en general El tacto de todo ese tipo de detalles que son detalles pero en el fondo te hacen mucho más grata la experiencia cuando uno ve que el cuero tiene buena sensación cuando uno ve que los botones se pulsan bien cuando uno ve por ejemplo detalles de conveniencia aquí tenemos un espejo con luz todo ese tipo de cosas de verdad que hablan muy bien de la calidad del auto. Esperemos que esa calidad también perdure con el tiempo.

Asientos traseros

Atrás los que sean muy altos aquí van a tener que ir un poquito más echados, la caída del techo obviamente penaliza a las personas que son más altas. Menos mal que estamos en Chile donde no todos somos muy altos, pero fuera de eso espacio de sobra. La marca priorizó eso, es un auto que se siente muy grande aquí dentro, es muy cómodo de verdad. Cosas convenientes. Luz, aquí este plafón con led, manillas de retorno suave con ganchito, este acolchado que ya lo mencioné el mismo que está delante salidas de aire puertos USB c significa que tenemos tres c, uno delante dos atrás y un usb a antiguo también adelante. Una especie de monedero que no sirve para mucho y bolsillo aquí para poner revistas lo que sea. Así que espacio está logrado. Tener cuidado los más altos cinturon tres puntas ISO fix está todo en Norma todo en regla todo muy bien. Además aquí que cuesta un poquito sacarlo no puede faltar con su posavaso para ir muchísimo más cómodo Así que bien.

Además que en mi semana de pruebas me tocó ocupar mucho el auto con muchos pasajeros. Probablemente la mayor parte de la prueba la hice con gente adelante y atrás nadie se quejó del espacio y nadie se quejó del Confort. Si hubieron algunas aprehensiones con respecto a la suspensión trasera Pero eso te lo voy a contar ahora que vamos a ir a manejar.

Prueba de manejo (ver) 

121 caballos de fuerza y 151 Nm de torque tiene este motor 1,6 L con doble alzado variable de válvulas, un motor aspirado requete contra conocido de Kia, nosotros Esperamos que este auto iba a tener un motor Turbo o alguna cosa así, pero no pasó nada. En México si no me equivoco hay un motor más grande, no lo van a traer a los mercados y de entrada aquí hay un motor 1,4 L que tiene menos de 100 caballos de fuerza. Al principio la marca no lo quería traer pero por costo al final no les quedó otra que traerlo. Este motor es suficiente diría yo, es suficiente para un manejo suave, es un auto que si tú lo manejas bien pero ritmo suave no va a darte ningún problema. Un motor probado que tiene repuestos, que es fácil fácil de atender. Yo no puedo hablar por la viabilidad en Esta generación de motores porque en una semana tú no tienes cómo saberlo, Pero al menos es mecánica conocida y de fácil mantención. No es el motor más potente y es un motor que le queda chico al Gran chasis que logró hacer Kia con este con este auto de verdad. Como decía si lo manejas suave no vas a tener ningún problema si tú lo manejas apurado o con Mucho peso probablemente vas a sentir rápidamente que llegas al límite

En este auto los consumos no estaban homologados. Cuando se lanzó el auto a mí me han estado dando cerca de 10 km por litro en ciudad que se parece un poco al consumo que tiene la caja automática y la caja automática de seis velocidades estábamos logrando cerca de 18 km por litro en carretera. A mí este auto me ha dado 15 km por litro de manera más realista con la caja manual en sexta. Yo debo decir que sí he manejado un poquito más fuerte de lo normal son consumos que están yo creo que están correctos no hay no hay mayor diferencia. Si Tú manejas más suave probablemente vas a lograr mejores cifras.

Suspensión

Viéndonos al manejo, al chasis, en general digo que es un chasis muy bueno porque el auto se siente firme, se siente maduro, se siente bien plantado y a pesar de que tiene una suspensión trasera que es de eje rígido, que puede ser un poco seca en algunas circunstancias, no incide en tantos rebotes y el auto además que logra una maniobrabilidad perfecta si bien tiene esta dirección eléctrica que nunca han sido las más directas, le da muy buena agilidad a este auto. De verdad yo los manejé a ritmo más fuerte en camino revirados repente atrasado, camino a algún lanzamiento o alguna actividad Y de verdad que el auto tiene un aplomo que no es el aplomo plástico de muchos Kia del pasado sino que se nota que hay una evolución mucho más madura y por ejemplo el Río ya tenía un trabajo más maduro el Cerato también se manejaba como un buen auto y este auto sube un poco el nivel. Entonces es muy agradable de manejar, va plantado es ágil fácil de sacarse auto o fácil de meterlo en curva es un auto super agradable muy bien ejecutado en ese sentido. Pero como les digo la suspensión trasera obviamente como todas Los ejes de torsión traseros ahí siempre hay algún tipo de compromiso.

Transmisión

Esta caja de seis velocidades es increíble, es un tacto suave, está bien escalonada, tiene buen recorrido, tiene buen tacto, permite llevar el auto un poco más desaturado, uno se va a encontrar casi siempre andando en quinta como para que no te falte tanta fuerza, y la sexta de repente cuando ya vas en carretera más holgado puedes desatorar. Así que en resumen un auto que está bien insonorizado que es bien agradable de conducir. Obviamente si se le exige rápidamente vamos a encontrar el límite en este motor 1.6 pero con manejo urbano con una, dos o tres personas manejando tranquilo probablemente no vas a sentir ninguna diferencia. Con respecto a otros modelos no le va a faltar Así que muy muy bien eso.

Las asistencias también funcionan muy bien. Yo de lo único que me quejo es que lo que les contaba cuando estamos revisando el equipamiento que el control crucero es raro que no tenga para medir la distancia con el auto del frente. Tiene control crucero normal obviamente tiene Para evitar el cambio de de carril y de seguimiento de carril lo que le da este auto manejo semiautónomo de nivel dos, así que muy bien equipado. Climatizador Dual con todas las asistencias de manejo había y por haber se nota que tuvieron que recortar en algún lado y ese recorte fue en el motor pero tiene por otro lado el tema de la fiabilidad de que fácil encontrar repuesto no se puede tener todo en la vida. Pero de verdad a mí Lo que más me ha sorprendido este auto lejos fuera del diseño fuera del equipamiento que es lo que más me gusta a mí en general el auto cómo se maneja, de verdad se maneja muy bien, es muy rico, muy suave sobre todo en caminos bien asfaltados el auto saca relucir como todo la insonorización como pisa. Es raro encontrarse con un Sedán tan bien resuelto. En ese sentido salvo que no sé por ejemplo Mazda 3 por ejemplo, pero para un vehículo que va a tener una orientación de Mercado más gentes quizás que no se va a ver en todos en todos los mercados globales. De verdad que está muy muy bien logrado me gustó harto el Kia K3, me gustó cuando lo manejé en Perú me gustó cuando lo manejé aquí en Chile y aquí vuelvo a reafirmar el buen trabajo de chasis que se hizo. Con un motor más grande o con un motor Turbo brillaría por sí solo.

Conclusiones

Kia K3 entre los 16 millones y medio y casi 21,8 millones de pesos chilenos se encuentran las cinco versiones de este auto. Hay una versión desde con motor 1,4 L, después hay dos versiones con mismo equipamiento con un motor 1.6 manual, automático y después las versiones full manual automática. Esto es una versión full con caja manual. Así que está ahí rozando los 20 millones de pesos. Los precios están caros, todos los autos están caros lo que tiene a favor este auto en su precio a lo mejor no va en el motor que probablemente sea el punto un poquito más delicado, no delicado Pero el punto más bajo quizás que tiene este auto sino que está en toda la tecnología en todo el equipamiento que tiene. Lo bien aprovechado que está el espacio y sobre todo una gran calidad de manejo Kia ha avanzado muchísimo en los últimos 10 años desde que ahí la gente del grupo Hyundai se empezó a llevar gente de otras marcas alemanas para empezar a pulir su performance Dinámico Y eso ha ido permeando desde autos muy que hoy día ya no se venden como fue el Kia stinger por ejemplo y ha decantado en modelos más nuevos con los SUV de Kia en los modelos deportivos de Hyundai los autos eléctricos y también se nota en el Kia K3

Así que son los puntos fuertes que tiene este auto. Se maneja increíble, tiene accionamiento suave de todo está muy bien equipado, un espacio muy bien aprovechado, a mí personalmente me encanta lo encuentro muy lindo y ha sido un gran Partner esta semana que le he dado como caja en lanzamiento llevándome gente de ida de vuelta y todo ahora. ¿por qué critico el motor? El motor es un 1,6L es fiable es pequeño, pero claro Hay que recortar por algún lado y este motor si tú lo manejas suave el auto va a responder bien Mejor aún con la caja manual pero si andas apurado si andas corriendo o andas con más peso vas a empezar a sentir las limitaciones de este motor y vas a sentir que le queda un poco justo en adelantamiento que se tiende a chupar un poquito en algunas circunstancias obviamente nosotros lo dijimos en el lanzamiento merece un motor más grande un motor Turbo que le saque partido al chasis, Porque el auto de verdad funciona bien. La suspensión también tiene Algunos reparos porque obviamente no puede ser la más sofisticada de todas es un auto que apunta bien se mete a las curvas, Es agradable pero el tren trasero ha tenido opiniones mixtas. Yo por ejemplo me he ido atrás y no he tenido muchos problemas pero esa gente que se fue atrás conmigo encontraba que era muy seco entonces va a depender mucho del camino donde andes. Tener cuidado porque si la suspensión no está completamente pulida porque no se trata de un vehículo Premium, está bien Podría ser mejor hay que hacer algún tipo de concesiones hay modelos que pueden ser un poquito más suaves el Sentra, Corolla, lo mejor que pueden tener una suspensión un poquito más resuelta el Mazda 3 por ejemplo que se maneja increíble.