Opiniones sobre el Hyundai Grand i10 2024 | Prueba de Manejo

Volvió el hijo pródigo después de 2 años, el nuevo Hyundai Grand i10. El año 2021 estábamos en un periodo un poquito más liviano de la pandemia y Hyundai nos prestó al nuevo Grand id para probarlo. En ese tiempo obviamente porque menos gente disponible tuve que grabar yo mismo y editarme yo mismo en una plaza que estaba al lado de mi casa. 2 años después Hyundai decide que es momento de remodelar un poquito este Grand i10 y nuevamente me toca a mí ponerme al mando de este modelo al cual yo en su tiempo le critiqué varias cosas especialmente relacionadas con seguridad. El auto en sí me gustaba mucho pero tenía cosas graves que atender y por fortuna Hyundai nos escuchó y el auto ha mejorado esas cosas.

Facelift del Grand i10
Actualización en diseño
seis airbag y ESP de serie
Mejoras tecnológicas

Diseño exterior

Pero aparte de esas mejoras por supuesto que hay cambios estéticos y diferencias que ustedes van a notar con respecto al modelo que se presentó hace dos años atrás. Qué es lo nuevo aprovechamos de revisarlo por ejemplo de aquí hacia arriba lo único nuevo que van a encontrar es la insignia nueva de Hyundai que es más planita con respecto a la anterior, queda más en relieve y un poco más cromada, esto es una tendencia mundial y la van a ver en muchos modelos nuevos que están ocupando insignias más planas. Pero de aquí para abajo tiene una máscara completamente nueva mucho más moderna mucho más atractiva, es una boca super ancha y que tiene aquí un un borde rectangular que hace un poquito Eco del lenguaje de diseño que Hyundai ha estado implementando en muchos de sus modelos más nuevos. De hecho Hyundai tiene también la boca rectangular. Claro que aquí lo que hizo Hyundai fue introducir estos elementos de color blanco con estas luces led y estas cortinas de aire para darle un aspecto un poco más Dinámico. Y la verdad es que se ve mucho más moderno y mucho más juvenil, más deportivo que el modelo anterior que tenía una parrilla con un reborde satinado que era como más bien tradicional y que venía con unas luces en los costados como tipo corchete. Pero fuera de eso no hay cambios.

Llantas de 15 pulgadas tal cual como el anterior, pero de nuevo diseño con tratamiento bicolor obviamente negro con corte diamante. Techo de color negro que con este blanco le podríamos decir que es como un conjunto medio coloco no le queda mal, manillas cromadas en esta versión aquí cambia el diseño de esta esta plaquita plástica que no se ve muy bien no es como de muy buena calidad, de hecho antes decía i10 ahora viene ranurada y lo que que hace es ahí insinuar la remate de la línea de las ventanas.
Y llegamos atrás donde tenemos luces de nuevo diseño con este detalle aquí como continuo que está tan de moda en las tendencias de diseño actuales de todas las marcas de auto. De dimensiones el auto no ha cambiado, estamos hablando que mide 3,8 m de largo y 2,45 m entre ejes. Y el maletero también se conserva con 260 litros de capacidad, es un maletero bastante profundo, fácil de encontrar, fácil de guardar cosas en caso de uno puede plegar los asientos Así que no hay problema y aquí abajito también en este cholguancito hay una rueda de repuesto que es original, no es la llanta pero sí es la misma medida, Así que eso está muy bien. Así que como ven no cambian las dimensiones no cambia el tamaño solamente hay revisiones estéticas por fuera porque los cambios importantes sustanciosos van por dentro. Vamos a verlo por el interior.

Interior

Nuevos acabados
Más completo en equipamiento
Calidad percibida buena para el segmento
Echamos de menos un apoyabrazo

El interior del Grand i10 no ha cambiado en lo absoluto. O sea sí ha cambiado pero lo esencial se mantiene. Yo creo que el cambio más drástico que puede tener a simple vista es el color porque anteriormente el Hatchback venía con un interior bitono que era negro con blanco con asientos claritos todos estos acabados brillantes eran más satinados, las guanteras de color blanco aquí los espacios de color blanco a mí en lo personal me gustaba bastante esa configuración. Por qué. Porque al Añadir un color extra como que el auto sube su calidad percibida como que le da una mayor variedad de materiales al ver una puerta que es negro con negro como que uno se da la idea de que toda la puerta es como de una misma pieza. Así que eso este color debutó con el Sedán estos acabados que son con estos detalles de color rojo aquí los bordes en ecocuero estos satinados oscuro, los detalles color rojito que están ahí en los aireadores o aquí en el volante la verdad no se ve mal es entretenido que los city Cars sean un poquito más jugados que tengan acentos de color se ve bien la verdad me hubiese gustado algo un poquito diferente aquí en Las puertas. A lo mejor como para que no vea tan negro pero está bien lo que hace Hyundai. Muy bien así como Kia todas las marcas coreanas algunas es disfrazar en poco la calidad que puede ser más económica de estos autos que usualmente son solamente plásticos duros pero con texturas y diseño de mejor acabado. Entonces tenemos estas texturas escamadas lo mismo aquí en Las puertas que se repite aquí el diseño en los asientos entonces hay una percepción de calidad que es un poquito más alta Que si tuviéramos un panel completamente liso sin sin relieve o sin textura. A lo más aquí Arribita de la pantalla esta parte está media guala pero pero lo demás está bien, incluso está la guantera que es de una pieza completa que lo recalqué en la versión anterior está cuadradita no como en otros autos de mercosur

La posición al volante es bien cómoda, bien neutral, este volante se puede regular en altura no en profundidad, Pero está bien y hay algo que cambia aquí que es este nuevo cluster de instrumentos que ahora tiene tacómetro y velocímetro analógico con un computador a bordo digital muy sencillo de usar. Antes había un velocímetro digital, se veía un poquito más sencillo ahora Esto está mucho más acabado mucho más fácil de leer Así que está muy bien y de hecho también aquí sumaron algunos botones algunos comandos en algunas versiones no venían todos los botones ahora tenemos botones para manejar el computador a bordo y botones para todo lo que tiene que ver con sistema multimedia.

Aire acondicionado, esta pantalla que viene en las versión desde la versión Plus en adelante es una pantalla after Market se reemplaza la que era de fábrica anterior de 7 pulgadas por esta que es más nueva de 9 pulgadas pero que no es de fábrica pero la interfaz que diseñaron se parece un poco. Entonces no van a echarlo de menos y al parecer no es tan complicada de usar, faltaron perillas Sí hay botones muy chiquititos aquí táctiles y lo otros se maneja desde aquí al menos como el auto chiquitito la pantalla es fácil de manejar y por supuesto que tiene Apple carplay y Android auto. Aquí nosotros podemos conectar nuestro teléfono no hay problema rápidamente Ahí está y todo muy sencillo muy fácil de ocupar una pantalla de nuevo es bastante cómoda y bastante fácil de mirar.

Tenemos puertos USB, aquí un usb tipo c, usb tipo a, aquí atrás tenemos otro más así que super conveniente. Tenemos unos posavasos más pequeños, un compartimiento aquí para guardar otras cosas, freno de mano, aquí podría tener un apoyabrazo y hubiera estado bien pero esos son más o menos los cambios que hay. Cambios de acabados, cambios en el sistema multimedia, cambios en el cluster y equipamiento que gana algunas cositas extra, los puertos usb, etc.

Seguridad y asientos traseros

Donde Sí hay cambios importantes es en seguridad porque ahora de serie viene con seis airbags no debería yo celebrarlo, Debería ser la Norma y por eso nosotros se los criticamos también se van a encontrar con SUVs que pueden costar 15 millones de pesos y vienen con dos o cuatro airbag, no puede ser. Si Hyundai hizo el esfuerzo de que el Grand i10 venga con seis airback siendo un City car, es hora de que las demás también se pongan al día así que muy bien eso. ESP de Norma es la ley ya lo traen todos los autos, Grand también y otro detalle muy importante que se los voy a contar ahora que me voy a sentar atrás aquí atrás Qué cambió algo muy importante. Este cinturón que está aquí en el modelo del 2021 no estaba. Y de qué te sirve tener un asiento aquí en el medio si no tiene un cinturón yo al menos no lo recomiendo. Hay autos antiguos Que obviamente no tenían, yo en la casa tengo un Toyota que no tiene ningún cinturón aquí atrás pero hay que pensar que es un auto del año 98, año 2023, año fiscal 2024 todos los autos sin excepción deberían venir con esto entonces a uno de lata que en el año 2000 o estos últimos años hayan autos que vengan con cuatro cinturones de tres puntas y uno de dos o uno inexistente. Qué bueno que Hyundai tomó nota Y que ahora todos los Grand i10 vengan con el cinturón que faltaba.

Y eso significa que este auto vuelve a tener cinco plazas porque uno se puede sentar aquí de manera cómoda, puedes poner un niño Aquí no hay problema, hay anclaje isofix, anclaje isofix significa que puedes montar dos sillas de niño. El suelo no es tan prominente, eso ya lo habíamos visto antes, significa que alguien puede ir sentado aquí de manera cómoda, respaldo un poquito alto. Cuatro o cinco adultos ojalá sean más delgados que yo, van a ir mucho mejor. Los que no bueno se aprietan un poquito más, Quién no lo ha hecho, Quién no se ha apretado en un auto chico alguna vez.

Pero me gusta, me gusta el Confort que hay aquí atrás, se siente amplio, el sedan tiene una caída un poquito más baja pero aquí yo voy más o menos y yo creo que eso ayuda también a tener mejor espacio en la cabeza y bueno como pueden darse cuenta el espacio aquí las piernas es más que suficiente. Tenemos salidas de aire, el USB que ya les mostré, vidrios eléctricos lo tiene todo, está aprobado ahora vamos a manejar y les cuento cómo anda.

Prueba de conducción (Ver)

Mecánicamente hablando no ha cambiado nada con el Grand i10, Pero considerando que ahora tenemos una caja manual tenemos otras cosas para conversar. El Grand i10 en su versión desde que es la versión Go viene con un motor más chiquitito que es un motor de 1,0 l y tiene cerca 65 caballos de fuerza ideal para el que quiere gastar lo mínimo posible y no salir fuera de la ciudad. Para el resto está este motor que es un 1,2 l de la familia capa, tiene doble alado variable válvulas, 16 por supuesto, y cuatro cilindros. Son cerca de 82 caballos de fuerza y 114 Nm de torque. Si no me falla la memoria asociado a una caja automática de cuatro velocidades o a esta que es una caja de cinco velocidades antes de que nos vayamos a hablar del motor les voy a contar una particularidad de este auto. No sé si es la unidad de prueba o son todas las versiones pero el pedal del embrague tiene un poco de juego alrededor de como un dedo, dos dedos. Entonces yo lo presiono y el pedal está como suelto y hasta que yo lo piso significa que el recorrido es un poco más largo. Revíselo y vayan a su concesionario si les gustó el auto vean cómo les queda el embrague, si está más ajustado o no para que en preentrega se los ajusten y no sientan esta incomodidad que siento yo con este auto. Pero fuera de eso esta caja de cambios es la opción de las cajas automáticas de cuatro velocidades. Yo sé que sacan de apuro y pueden ser mejores que las cajas mucho mejor que las cajas robotizadas o que las caja CVT, pero no hay como una caja manual de cinco velocidades. Tiene una primera muy cortita una segunda un poco más elástica una tercera que está obviamente más en la mitad y la cuarta y la quinta ya son marchas más larguitas para poder estirar un poco el consumo y obviamente con cierto sacrificio en el torque y hay que pensar que con una caja de cinco velocidades y un motor 1,2 l este motor obviamente no es su fuerte la carretera o a 100 km por hora ya empezamos a alcanzar las 3000 revoluciones por minuto Y ustedes saben motores chicos exigidos son consumos un poco más altos es un auto Para no ir a más de 100 y con eso vas a obtener o tratar de alcanzar los que se supone que son cerca de 20 km por litro en carretera, en ciudad está entre los 14 y los 15 km por litro para un mixto cercano a los 17. A mí me está dando 15,6 km por litro aquí en ciudad, en carretera sí he logrado los 20 portándome bien obviamente, exigiendo más el auto va a bajar un poco pero no dejan de ser consumos espectaculares. Estamos hablando de un City car fuerte de estos autos es el consumo. Es la maniobrabilidad y el consumo se cumple la maniobrabilidad también porque es un auto que tiene una dirección super rica, a pesar de que es electroasistida y todo es una dirección super amistosa, es un auto que no cuesta nada estacionar, No Cuesta Nada maniobrar es un auto que de verdad se disfruta harto en ciudad, es uno de los buenos fuertes que tiene.

Está mejor insonorizado o sea bueno es la misma insonorización que ya tenía el modelo anterior Y la suspensión A pesar de que no hay mucho que comentar al respecto, no es un auto con características deportivas o decir con uno puede hilar más fino con respecto a la suspensión Me parece que está bien no es muy tosca no es muy blanda no tiene un rolido que sea extremadamente flan es medianamente robusta como para tragarse De repente un par de baches, Así que en ese sentido Está bien como les digo El Fuerte de este auto es la ciudad y en la ciudad se disfruta mucho y con la caja manual Obviamente que se le saca mucho más brillo este motor y se puede manejar de manera mucho más holgada en carretera, hay que pensar que estos autos no solamente se ocupan para moverse aquí en la ciudad sino que a veces uno va con la familia entera aunque sea chiquitito No importa uno le pone empeño se aprieta y el auto da obviamente a más peso se exige un poco más el motor Así que tener cuidado con eso hay que pensar que son solamente 1,2 litros. Pero bastante bien, definitivamente la caja manual es la opción y el resto está bastante bien Pulido así que bien. Le he tomado cariño a este auto Debo Debo decir, mucho SUV, mucha prueba de manejo de autos tan grandes de repente se nos olvidan que estos autos chicos han ido mejorando mucho sus prestaciones, ya no se trata de vehículos utilitarios tan pequeños sino que ahora autos que tienen estándar de conducción mucho mejor y sobre todo este auto que está bastante bien equipado Así que lo voy a echar de menos lo voy a echar de menos cuando me toque ir a devolverlo.

Conclusiones

Hyundai Grand i10 2024 son cuatro versiones con tres niveles de equipamiento y una versión go de entrada, una versión Plus, una versión design que es esta la más equipada y después hay otra versión Plus intermedia con caja automática. Los precios van entre los 10 y 13 millones de pesos chilenos (10 mil a 13 mil dólares) pero con todo tipo de bonos descuentos financiamiento y todo lo que haya disponible que te quieran ofrecer el concesionario el precio del modelo de entrada se queda por debajito los 9 millones de pesos. Están caros los autos Sí pero ya no lo vamos a discutir de que está mal está mal Pero bueno no vamos a redundar en eso porque es una crítica que ya hemos hecho anteriormente. Así que hay que asumir de que el segmento está en este valor y el auto más encima ha subido de precio con respecto a como estaba el 2021 pero ahora todas las cosas que fueron criticadas en su momento momento y que a lo mejor podrían no haber sido atendidas Fueron atendidas. Por ejemplo este auto llega con seis airbag de serie en todas sus versiones, le habíamos criticado el cinturón que faltaba en el medio la parte de atrás Ahora cinco cinturones en todas las plazas y con el testigo para que no se te olvide ocuparlo. Qué eran las cosas más criticables que tenía este auto con respecto a temas de seguridad. Falta algo Que obviamente todavía no lo podemos averiguar hasta que se hagan las más recientes pruebas de encap que si es que Se revisó un poco el tema estructural del auto que había sido un tema en las últimas pruebas pero ahora es un auto mucho más seguro el resto que son elementos de tecnología se agradecen hay una pantalla multimedia más grande un nuevo clúster hay nuevos acabados pero el resto se mantiene muy bien un motor fantástico para la ciudad no tanto para la carretera pero con esta caja manual de 5 velocidades que es mucho mejor que la caja automática de cuatro, se le puede sacar muy pero muy buen consumo. Es un auto cómodo, fácil de conducir, fácil de estacionar, fácil de mantener suave y También con un diseño bien entretenido pero tampoco sobreactuado y sumado que tiene aire acondicionado sumado que tiene puertos USB en todos lados la verdad que se transforma en una opción super buena dentro del segmento de los city Cars de verdad es un auto que yo personalmente Ahora puedo decir que lo recomiendo de todas maneras si anda buscando un City car Probablemente esta sea la mejor opción en el momento seguro con no te va a faltar nada espacio para todo entretenido de manejar de verdad super refrescante sobre todo después de tanto SUV que uno le toca probar un City car para moverse por la ciudad no hay nada mejor así que eso bien por los cambios que hace Hyundai en este en este Grand i10 versión 2024.