Opiniones sobre el Geely Coolray 2022 | Prueba de manejo

Cuando llegó Geely a Chile la primera vez, los productos que tenía la marca no tenían una identidad muy marcada, bueno eso era muy típico de todas las marcas chinas, algunas eran copias de otras y los modelos que tenía Geely de verdad eran muy feos. Pero como todas las marcas chinas han evolucionado y si uno pone uno de esos Geely al lado de este, el Geely Coolray 2022, la evolución es realmente dramática. Geely en este momento está en otra escala, no vale la pena compararlo con los productos que tenían anteriormente. Estos sedanes chicos que parecían clones del Mercedes clase C con estos ojos dobles o estos autos chicos que tenían. No, Geely hoy día está en otro nivel y está ocupando todas las tecnologías de todas las marcas que ha ido absorbiendo y ha generado una potente sinergia, al punto que hoy en día es una de las marcas más potentes de China y eso es lo que nosotros nos parecía raro.

¿por qué aquí en Chile los Geely todavía no están a ese nivel? ¿Por qué no tenemos los modelos Geely de nueva generación? Y eso se empezó a dar conforme fueron fallando ahí un poco las alianzas con los primeros importadores, como fue el caso primero de Derco y después el caso de Geelydemeister o Fortaleza, así que esperemos que la tercera sea la vencida y finalmente Geely llegue para quedarse aquí de la mano de Inchcape. Y por fortuna lo hicieron de la mano de estos nuevos productos, en este caso el Coolray, que es el nombre que tiene de exportación, este modelo se conoce con otro nombre afuera, e incorpora alguna de las tecnologías, algunas de las cosas que han ido aprendiendo de las alianzas con Volvo, con Lotus, etcétera.

Diseño

Primero tenemos una parrilla frontal que es la identidad más moderna que tiene Geely, con un escudito un poco que se lo sacaron a los modelos que eran los M Grand, la familia M Grand que eran los modelos más evolucionados. Con esos autos empezó a aparecer este modelo que es como esta insignia como tipo escudo, que a la gente le recuerda un poco como a Cadillac, ese se pasó a transformar como en la insignia oficial de Geely y que tenemos en este nuevo Geely Coolray 2022. Y esta parrilla tiene un lenguaje de diseño que se llama universo en expansión, porque digamos que este es el universo y esto es lo que se está expandiendo aquí, como que tiene tres, es como que la parrilla tiene aquí un diseño y este mismo diseño se va replicando más chiquitito, más chiquitito, entonces se da como una suerte, como una forma más expansiva. Es un poco lo que quieren ilustrar con ese concepto. Tenemos estos focos dobles, en algunos casos con tecnología LED ahí, de hecho como todas las marcas chinas yo siempre les digo, siempre les encanta brandear sus focos con tecnología LED y todo eso.

Esta es la versión tope de línea. Hay tres versiones,. Hay una versión entrada, una versión intermedia y la versión tope que es la versión Sport y esta versión de verdad han exagerado diría yo con con el paquete estético. Es como que viene tuneado de fábrica. Tenemos aquí un spoiler y tenemos el spoiler del spoiler con un acabado como simil fibra de carbono, más estas entradas ciegas de aire que también son como iguales como mucho con piano black, filete rojo, aluminio, tenemos estas entradas que aquí esas son de mentira pero ojo que aquí el extremo esas son de verdad. Aquí se hace la cortina de aire que yo siempre digo que es como para ayudar a la aerodinámica, para limpiar un poco la turbulencia, entonces aquí no, pero el fondo aquí al extremo sí, no podemos decir que es mentira. En otros autos si hemos visto que son entradas de mentira; en este caso no

Tenemos llantas bicolor de 18 pulgadas, miren hasta los cálipers pintados de color rojo, es como mucho, miren los espejos, aluminio con simil fibra de carbono. Otro detalle también que igual es como un poquito sobreactuado, está bien cuando de repente las marcas le ponen los espejos de color negro pero como digo es como tuneado de fábrica. Hay hasta un pequeño faldón aquí bajo todas estas piezas plásticas tipo crossover que ya las conocemos y bueno para qué hablar del alerón, yo creo que es como si se lo hubiesen sacado un Ford Focus RS. Por ahí decían algunos amigos que es súper aparatoso, súper grande, así que bueno si a ti te gusta la personalización en los autos y los crossovers, sobre todo que están tan masivos, el auto viene de fábrica tuneado; si andas buscando una versión más sobria probablemente a lo mejor te va a gustar más la versión intermedia. Aparte este auto mide 4.3 metros de largo y tiene 2.6 metros entre ejes, está ahí como Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, MG zx, esos son más o menos como los rivales que tienen en cuanto a tamaño.

Ya llegando aquí atrás, bueno ya hablamos del alerón pero que hay otro detalle, 4 salidas de escape para un crossover del segmento b que no es un mercedes que no es nada, es de verdad, es mucho pero hay un detalle importante, estos escapes son de verdad: tiene 4, es excesivo pero son de verdad; no como otras marcas que les ponen ahí unos similes de escape que son puros chamuyos (mentira, falsos), estos son de verdad. Este difusor enorme también con el neblinero y abajo, muy enchulado el auto de verdad, pero como que todo cuadra un poco, incluso hasta el color naranjo de verdad se ve muy pero muy bonito. Tenemos estas luces led también, esto que también lo hemos empezado a ver, como de unir los focos de cada lado con un listón, con algo que interactúe entre los focos, así que está bien y ahí la insignia Coolray con este patrón que es como el infinito y que también se replica en algunos motivos del interior. Así que bueno tienen un modelo que es bastante atractivo, que tiene algunos clichés obviamente que hemos visto, el techo bicolor, tipo flotante, los plásticos, todo ese tipo de cosas pero aquí tenemos un lenguaje diseño distinto, un Geely que tiene identidad, un Geely con diseño moderno, no todo lo que veníamos viendo del pasado hacia atrás, estos son los Geelys modernos, así se ven maduros, muy deportivos, demasiado deportivos quizás

Maletero.

El maletero es un punto débil de este auto y creo que es fácil notarlo por la caída que tiene el techo y todo eso, solamente son 330 litros de capacidad, queda muy abajo comparado con los 400 y más que ofrecen muchos otros autos de la competencia, eso un poco. Se replica, diseño deportivo es una propuesta un poco más deportiva y ustedes saben cómo son los autos deportivos, son menos prácticos, yo voy a sacar un poco los cachureos que tenemos aquí porque para ilustrar aquí venían las alfombras, después se las voy a mostrar, son muy bonitos detalles que tiene este auto, 330 litros, asientos abatibles, alguna hay cosas para que el enchufe de 220 volts, aquí esto para que no ande bailando, algunos objetos y aquí abajo tenemos las herramientas y algunos compartimientos para esconder algunas cosas más pequeñas y ustedes me van a decir dónde está la rueda de repuesto. Bueno la rueda de repuesto está aquí abajo de esta tapa. Es una rueda de repuesto provisoria, es una galleta para no más de 80 kilómetros de velocidad.

Diseño interior.

El Geely Coolray por dentro también tiene mucho, pero mucho estilo y es todo muy moderno y todo de muy buena calidad. Así como afuera decíamos que no tiene nada que ver con los Geelys del pasado, aquí dentro no tiene tampoco nada que ver con los Geelys del pasado y eso muy bueno, están aprendiendo ahí de Volvo, están aprendiendo ahí de las alianzas que tienen y hoy día tenemos un interior súper moderno, está lleno, pero lleno de detalles, de cositas y cosas que a simple vista no se aprecian, pero cuando uno lleva con el auto una semana empieza a dar cuenta de las diferencias, las texturas, en las cositas, los bordes, todo tiene un diseño, todo tiene algún detalle, hay una elaboración súper súper rica. Por ejemplo partamos aquí con los tweeters, este patrón que es como una trama que da vuelta, según dice el lenguaje de la marca la idea es que Geely lleve algo de china hacia el exterior, entonces en el fondo todos estos patrones, estas cosas son parte también de la iconografía, un poco como de las cosas que uno acostumbra a ver en china, cuantos los patrones diseño, culturales, ese tipo de cosas, esto se ve aquí

También se ven los parlantes abajo en las puertas y por ahí también lo van a ver en otro tipo de patrones. Los materiales son suaves al tacto. Esto es plástico duro, pero lo hicieron ver como que fuera aluminio cepillado, se ve muy bonito y no es piano black, un punto positivo ahí para Geely que no se fue con la moda. Aquí en la manilla hay un borde cromado, miren las salidas de aire que parecen la boca de un pescado ahí, aquí se hace un poco el diseño al infinito que habíamos visto en el logo de Coolray, aquí también en los aireadores, un poco siguiendo también el efecto de la trama que habíamos visto también aquí en los parlantes. Hay un ambiente muy moderno y de mucha calidad donde no se ve nada genérico, no hay nada que uno diga así como ah este botón lo puedes encontrar en montones de otros autos, no, aquí todo súper específico, lleno de cositas, lleno de detalles. Seguimos aquí en las puertas, por ejemplo el detalle de cómo la manilla es la continuación de esto y encima que está todo súper firme, firme como roca, bien armado, los botones por ejemplo con detalles cromados, detalles color de aluminio, la verdad que bien. Y de noche si apagamos el auto todo tiene luces, todos los comandos del volante, las puertas, los botones, no hay nada que se te vaya a perder porque no lo puedes encontrar y es un detalle muy bueno y digo que es bueno que un auto de año 2022 tenga todas esas cosas, hay autos modernos que tú te subes y de repente tienes que estar adivinando dónde están los botones de noche, es algo que a lo mejor parece quisquilloso pero es una situación real

Posición de manejo.

La posición del volante es cómoda, pero el respaldo es un poco duro a pesar de que está bien abutacado. La postura es cómoda pero le falta un poquito de mullido al asiento, a pesar de que tiene este cuero sintético, perforado, con tela, el bordado ese, bien y más encima que este asiento aquí es eléctrico así que también muy conveniente: Obviamente solo lo tenemos en esta versión más deportiva. Los pedales, por ejemplo también son metalizados, volante deportivo cortito, regulable en altura y en profundidad, algo también difícil de encontrar en los autos chinos hoy en día siempre son regulables solo en altura.

Este comando que está aquí sirve para operar tanto el cuadro instrumentos como la pantalla del sistema multimedia pero el sistema te avisa cuando tú dejas de operar esta pantalla y entras a esta otra lo cual es importante porque si no estaríamos viendo si estoy operando aquí o estoy operando allá: así que en eso está súper bien. Este cuadro de instrumentos tiene tres modos de visualización y súper completo. Te permite regular kilómetros por litro o si quieres litros; si quieres la presión en bar, si quieres la presión en PSI, todas las cifras te quedan muy bien. Lo único que no me gustó son estos indicadores digitales al lado que son testigos LED para el consumo del combustible y la temperatura que se ven como muy simples al lado de la gráfica y la resolución que tiene esta pantalla es variable y va cambiando según los modos de manejo. Este auto tiene tres modos de manejo: modo eco, modo normal y un modo sport. Eso coordina también los colores: modo eco, color azul, toda la luz ambiental el tablero color azul; modo normal, amarillo; modo sport rojo con un tacómetro y con otro con una gráfica diferente. Todo muy legible, todo muy bonito, muy moderno y también con la tipografía, si notas que hay un pensamiento en diseño porque aquí no hay nada genérico. Las tipografías escogidas, los números escogidos, cómo están dispuestos los botones, hay una preocupación, no hay nada que se vea como genérico. Vuelvo a repetir, eso es muy muy bueno. Los comandos aquí todos muy completos con múltiples funciones también para operar varias cosas, lo mismo los botones auxiliares acá, incluso las levas al volante que si bien son plásticas, tienen dos botones, tienen dos relieves, uno convexo para saber cuál es la marcha que sube y la que baja y si no, no te preocupes porque de noche también se ilumina el signo más y el signo menos. Otro detalle de calidad es esta pantalla digital con un marco cromado, una resolución muy buena, con una interfaz muy didáctica, muy simple, muy parecida a la de todos los teléfonos, muy limpia también con acceso directo a algunas funciones principales, aquí todo lo que tiene que ver con multimedia y algunos otros detalles extra. El único gran problema es que no tiene ni Apple CarPlay ni Android Auto, solamente tiene bluetooth, puerto USB y para conectar el sistema de cualquier teléfono que bajar una aplicación que se llama Qdlink, ya lo hemos visto en otros autos, lo mismo sucede con los Changan y otras marcas que ocupan estas apps tipo Easy Connection, Easy lo que sea, es cualquier cosa menos easy y cualquier cosa menos fácil de ocupar, así que una lástima. Mejor úsenlo con bluetooth y no van a tener ningún problema. Aparte, este auto tiene cámara de retroceso, tiene cámara en 360 grados y una cámara muy didáctica porque te ofrece vistas, te ofrece visualización por ejemplo cuando vas a doblar la cámara tradicional de retroceso, así que todo eso se ve muy bien, tú lo puedes ir jugando con las distintas vistas, no tiene a lo mejor la misma interfaz o la misma calidad que tienen por ejemplo los modelos de Jaguar Land Rover que tienen esta visión como automatizada, que se ve casi como si fuese en realidad virtual, pero está bien, es buena calidad que tenga cámara en 360, está muy bien.

Tiene también asistente de manejo, también algo interesante por este precio y también la cámara frontal puede grabar, tiene un sistema de grabación de emergencia, entonces tú le puedes poner una sd y por ejemplo si tienes un accidente esa cámara te puede salvar, te puede servir como evidencia en caso de seguridad. ¿Y qué pasa con los botones? ¿Cómo manejo esto? Bueno comandos táctiles, volumen y un menú principal y si no aquí abajo una barra con acceso directo súper sencillo para la música, por ejemplo si yo la deslizo está el climatizador también muy fácil de ocupar y si no bueno el climatizador también lo operas con estos botones que están aquí todo perfecto, súper bien.

Bandejitas para dejar cosas, un bolsillo aquí abajo con puertos usb de carga, esto también es iluminado, esta palanca tipo joystick que libera espacio aquí, apaga la calificación, los modos de manejo, freno eléctrico, auto hold, estos posavasos y un cubículo aquí que es un poquito chico para dejar algunas cosas extra. Aparte tenemos este techo panorámico, tenemos para guardar aquí los lentes, botones grandes para accionar el sunroof, espejito con luz así que nada está súper bien, está súper bien de equipamiento, de calidad, de diseño, hay una propuesta contundente muy rica y eso también bueno suma un poco al valor.

En cuanto a equipamiento también viene bastante completo donde se cae y es donde nos extraña porque Geely es la matriz de Volvo y se supone que todos los autos deberían venir realmente seguros y este auto no: el modelo de entrada tiene solo dos airbags, el modelo intermedio tiene cuatro airbags y el modelo full que es este viene con seis airbags. Sí está bien que todos vienen con ESP, esta versión incluso viene con monitor de puntos ciegos y las asistencias ya a lo mejor puede tener el control de descenso, el freno electrónico, ya perfecto, súper bien, la estructura indeformable, todo lo que ustedes quieran pero hoy en día por 16, 17, 18 millones de pesos nos encontramos con autos que tienen los seis airbags de serie como corresponde, incluso en algunos autos que andan bordeando el precio de este modelo full ya hay asistencias para que hablar de rivales como no sé autos como el Haval Jolion que yo lo voy a mencionar hasta que exista otra referente en cuanto a precio equipamiento que tiene toda la asistencia, voy a ver si las marcas lo están haciendo porque esta no. Antes de irme a hablar del espacio voy a aprovechar que estoy aquí que se ve todo más espacioso para mostrarles un detalle muy singular de este auto, las alfombras de las alfombras, tenemos una alfombra aquí normal, tenemos una alfombrilla de goma fácil de limpiar, fácil de barrer y sobre esta alfombra de goma estos estos pisos también con el diseño Geely todo, yo nunca había visto un auto de este segmento en este precio que tuviera, o sea ya hablamos de todos los detalles que hay adelante y ahora más encima estos detalles extra, ojalá se mantenga ojalá un valor agregado que añade un toque más premium más interesante, está bien ahí está bien bien ahí un puntito extra para Geely y por el esfuerzo de cuidar la materialidad el estilo eso.

Habitalibilidad.

Aquí tenemos un puerto USB extra de carga y una salida de aire un poquito discretas, yo diría incluso que estas son son solamente adornos, no creo que sean salidas de aire. Hay un espacio porta objetos que va a servir para meter monedas, llaves, un poquito más grande que acostumbramos a ver en nuestros autos y el espacio es bastante bastante amplio de piernas, viene todo este espacio y lo mismo la cabeza aquí a pesar de que tenemos el techo panorámico se hace aquí un lomito entonces eso permite que personas puedan incluso yo tengo aquí dos puños estoy bien y es lamentable porque contrasta con el espacio que hay atrás en el maletero o sea con todo este espacio yo hubiese sido Geely no me hubiese molestado en correr un poquito los asientos hacia adelante para haber ganado un poco más de espacio en el maletero. Porque el espacio en los asientos traseros es demasiado y no hay túnel aquí entonces el del medio también puede ir con las piernas super cómodas ahora claro este respaldo super duro estos de aquí también son duros voy a decir los asientos no son los más muy lidos que me he sentado y bueno el del medio más duro aún porque tiene el apoyabrazo con posavasos y el espacio yo diría que tres adultos que no sean muy gordos como yo van a ir más o menos. Pueden ir bien niños, van a ir muy bien, pero yo diría que la capacidad es más bien para es más bien para dos adultos y dos adultos muy cómodos con mucho espacio casi pornográficamente espacioso.

Tenemos anclajes isofix, cinturones de tres puntas en todas las plazas, incluyendo la del medio. Luces de cortesía, las manillas están un poquito más endebles. Tenemos otros ganchitos ahí y la misma calidad de las puertas adelante la misma la vemos aquí atrás así que súper súper bien y bueno estos asientos también se pueden plegar hacia adelante para lograr un mayor espacio de carga así que es un auto lleno de detalles muy bien pensado en cuanto a su espacio interior amplio de muy buena calidad habría que ver si los modelos intermedios los modelos más básicos porque esto nos gusta mucho pero ustedes saben cómo son las marcas con modelos más básicos de repente ya se empieza a perder un poco el cariño.

El Geely Coolray está montado en una plataforma que se denomina BMA que es una versión de plataforma recortada inspirada en los desarrollos que ha tenido Volvo con su plataforma modular CMA. Entonces esta no es una plataforma de volvo, no está basado en la plataforma CMA como por ahí algunas veces se ha dicho, no es una versión basada en todo lo aprendido con volvo mucho más pequeñas, y que se utiliza en dos autos más como es el Link & Co 06 y el Geely Icon que fue uno de los conocidos por ser uno de los primeros autos de la pandemia. Es un auto que se lanzó y que tenía muchos sistemas de climatización con purificador y fue uno de los primeros autos en tener como ese tipo de tecnologías así como anticovid.

Motor y caja de transmisión.

Volvamos al Coolray. Todas las versiones del Coolray están propulsadas por un motor de 1.5 litros, 3 cilindros que está también trabajado en base a los motores de 3 cilindros turbo de volvo especialmente los que lleva el xc 40 sobre todas las versiones de 3 ese tipo de motores. Tiene 177 caballos de fuerza y 255 newton metros de torque: es impresionte, es harta potencia para un motor tan pequeño. Esto está asociado a una caja automática de doble embrague de 7 velocidades
¿y cómo se mueve? Se mueve bien. Usted puede decir ¿3 cilindros? Sí, pero hace rato ya que los motores de 3 cilindros tan buenos ya no son como motores de 3 cilindros chicos de antes cosa de subirse un auto pca y uno ya sabe ya cómo rinden y como el auto está bien insonorizado jamás vas a darte cuenta que es un 3 cilindros para nada. No se escucha nada. Lo único que se oye de repente es sonido aerodinámico cuando uno pasa los 120 kilómetros por hora, pero fuera de eso nada, el auto de verdad que responde muy bien es muy diligente en ciudad y hay algo que me complace decir. Esta caja de doble embrague es de las cajas de las cajas buenas que le he visto los autos chinos porque muchas veces me subo a autos chinos que dicen que tienen caja doble embrague y lo que menos se siente como una caja doble embrague. En este caso la caja si bien no es la más inteligente de todas es una caja que opera, que sabe bien. O sea, por ejemplo, si yo pongo el modo sport, el auto queda mucho más reactivo. También la dirección va a estar más fiermes ya que estos modos de manejo también actúan con la dirección así que la dirección se va a poner un poquito más firme pero si yo piso un poquito la acelerada me baja de inmediato un par de marchas, me baja la quinta o en algunos casos la cuarta y el motor de verdad avanza bien. Ahora, como yo digo las marchas no son realmente las más rápidas de todo y que es lo que va a ocurrir aquí. Esta pantalla es un poco mentirosa y por ejemplo tú vas a pasar de marcha de quinta a sexta y la sexta te la va a marcar antes de que haya pasado la marcha entonces es como oye no me estén mintiendo si yo sé lo que está haciendo el auto ahí.

Consumo de combustible.

Es importante puntualizar eso un detalle negativo y que es algo típico de todos los autos chinos y en este tampoco la excepción es el consumo de combustible. Estamos logando cerca de 13 kilómetros por litro ciclo, mix 15 a 16 kilómetros por litro en carretera, cercano a los 10 en ciudad. A mí me ha costado sacarle muchísimo consumo y puede ser también porque el motor está un poco apretado porque está nuevo, casi virgen, pero pero nada a mí estaba dando promedio cerca de 9 kilómetros por litro con harto manejo de ciudad y buen manejo en carretera. Cuesta sacarle consumo así que esos 13 kilómetros por litro yo creo que muy tranquilamente y matizando muy todas las rutas yo creo que podría estar cercano a los no sé creo que los 10 kilómetros por litro ciclo mixto, más que en ciudad. No es lo más económico, pero bueno se compensa con el performance porque el auto anda bastante bien

Dirección.

La dirección ya dije que es ajustada según los modos de manejo también se puede ajustar de manera independiente aquí con el computador a bordo y me sorprende lo reactiva que es si bien es de las de las direcciones livianas está cómoda es yo creo que le falta un poquito de aislación a la columna de dirección, como que de repente algunas cosas se resienten un poquito. Considero que le entrega un poquito de comunicación y la desmultiplicación a la hora de meterse a las curvas es muy buena. De hecho yo creo que uno de los fuertes que tiene este auto es el tren delantero porque se mete muy bien a las curvas. El problema es la suspensión trasera, que tiende a flotar un poco, es un esquema semi rígido como la gran mayoría de los autos y tiende a flotar un poco así que eso lo encuentro un poquito firme porque por ejemplo el auto está bien aislado en caminos malos que se sabe que son rotos con hartos parches y el auto va súper bien va cómodo no se resiente nada, pero como todos esos ataques o enfrentamientos como no sé por un ojito de gato o alguna cosa así los va a sentir. Yo creo que el compuesto de este auto es un neumático que trae la goma un poco dura, así que eso pero en general es un auto que se maneja. A tener cuidado si obviamente no sobrepasarse porque como digo la sensación flotante de atrás le quita un poco de seguridad: como que tú sientes que la mitad de la auto entra bien y la otra como que se tiende a levantar un poco o da al menos como esa como es impresión. Entonces tener poco de un poco de cuidado, pero me gusta en general cómo se maneja y cómo se conduce. Tiene tiene saborcito, tiene un poco de identidad o de personalidad. No es como manejar un auto anónimo por así decirlo, así que bueno yo creo que si lleva buena nota en general. Yo esperaba menos, dije «a lo mejor va a venir o más firme más duro» así como la impresión la primera impresión que me dio o va a venir muy parecido todos los autos chinos como que son todos muy correctitos muy bien andan bien como que como que todo lo hace muy bien pero les falta como un poco de carácter. Está todo, tiene carácter, tiene el empuje, tiene una caja mucho mejor que las que he visto en otros autos así que ahí se cumple. Yo creo que ahí también se paga un poco el precio elevado de este auto, se pagan la performance que trae, así que bien.

Geely Coolray precios y versiones

Geely Coolray 2022 se ofrece en tres versiones. Una versión con una versión exclusiva y una versión que está aquí, la tope de línea con precios que están en los 16 a 19 millones de pesos. Queda un poco como entre fuego cruzado la verdad porque estamos acostumbrados que las marcas chinas están ofreciendo autos a una relación precio equipamiento muy agresiva y ya se pusieron al día en calidad, entonces después aparecen o las marcas coreanas las marcas japonesas y ya te queda un vacío. Entonces Geely queda como que la oferta de precios queda como ahí en la mitad como que quiere estar un poco más caro que los autos chinos, pero aún así estar un poquito más abajo que las marcas más tradicionales ¿le irá a funcionar? Eso depende de cómo la marca muestra los atributos y le enseña a la gente de qué se trata esta nueva Geely. Yo creo que el rival más directo que tiene este auto así como leyendo fichas y poniendo en paralelo algunas atributos yo creo que sería el MG ZX la versión Trophy. Ambos vienen con motores turbo, ambos vienen con cajas automáticas y las diferencias están que el MG está un poco más barato, es un auto un poquito más práctico que ya está probado que tiene algunas asistencias menores, pero no tiene como que también le pesan un poquito los años al lado de este modelo, que tú lo ves y realmente deportivo es extrovertido con este look súper deportivo y además que tiene un chasis realmente sorprendente. Este uno de los autos chinos que dinámicamente hablando más ha sorprendido, se nota bastante la mano de Volvo y yo me mandé una parte aquí no creo no sé si lotus también habrá tenido que meter un poco mano porque de verdad que es un auto que se siente un poco diferente, no es que los otros autos chinos los Haval, los Great Wall, los Changan, los Cherry sean autos más. De hecho hemos probado montones y hemos visto la evolución y tienen un manejo realmente refinado y moderno pero aquí tenemos algo más algo más y eso es interesante. La respuesta del motor un poco más vivaz, la caja doble embrague funciona un poco mejor

¿dónde están los problemas? El consumo que sigue siendo alto, tenemos un motor de 277 caballos así que obviamente va a gastar un poco más, pero aún así el consumo es alto. Le falta maletero. Atrás es un poco estrecho, le falta conectividad y está muy cerca de modelos que ya incorporan algún tipo de asistencia de seguridad y cosas así que este auto no tiene monitor de puntos ciegos y está bien pero hay algunas otras cosas que también podrían estar presentes de las marcas chinas no están mal acostumbrando. Hay que empezar a medir con la oferta que hay presente, pero dentro de todo es un muy buen auto, es un auto rico, está bien construido, está bien diseñado y que tiene bastante onda.