Opiniones sobre el Changan X7 Plus 2024 | Prueba de Manejo

Acá estamos con una nueva prueba de manejo esta vez es de un auto muy interesante el Changan X7 Plus en una época donde Changan nos ha deleitado con los modelos uni, El UNI-K y el UNI-T también aparece con esto que podría denominarse como una especie de reemplazante del muy popular CX70, pero yo diría que no lo es. Recoge parte de las particularidades que tenía el CX70 pero es un auto totalmente distinto, un auto mucho mejor y realmente un auto que nos ha sorprendido mucho.

Este X7 Plus de Changan aterrizó en Chile a finales del año 2023, pocos meses después de que cesara la comercialización de un auto que fue muy importante para Changan en Chile, el CX70, que era un auto barato construido por la división de vehículos comerciales de Changan y sobre la plataforma de un vehículo comercial con largueros con eje rígido trasero tracción trasera un motor típico de baja potencia, viejo en términos conceptuales pero que le permitió a la marca poner por debajo de los 10 millones de pesos un vehículo de siete pasajeros, después de la llegada de ese auto Que obviamente que en algún momento llegó a significar casi el 40% de las ventas de Changan aparecieron varios rivales algunos de Lifan otros de marcas más tradicionales como Toyota o el Suzuki xl7 y el CX70 fue quedando realmente viejo comparativamente con todo el gran mercado de suvs de origen chino y por lo tanto fue reemplazado por este. No es un auto que tenga el mismo origen de hecho no es fabricado sobre una plataforma de vehículos comerciales sino que es una plataforma moderna con por ejemplo suspensión independiente en las cuatro ruedas con anclajes McPhearson y multilink Y eso ya te hace un modelo totalmente distinto.

Bajo el capó Tenemos el mismo motor de la familia cs55 es un 1,5 Turbo moderno que cumple con la norma de emisiones euro 6c y en términos estéticos ustedes pueden ver que tiene todo el look de un SUV moderno, Pero además ha permitido crecer en dimensiones para generar más habitabilidad interior por lo tanto si ustedes me dicen este es un sustituto del CX70, no, no lo es. Porque Además este auto vale el doble lo que llegó a costar el CX70 pero claramente es la alternativa que tiene Changan para competir en este mercado de las siete plazas, teniendo entre comillas tres líneas de producto los modernos UNI-T y UNI-K una estética muy futurista, muy de vanguardia.

Diseño exterior

Luego tenemos esta familia más elegante la cs con el cs 15 35 55 Plus que de alguna manera entregan en un espacio más reducido pero un auto moderno sobrio elegante y ahora tenemos esto que este es como un modelo intermedio, vale decir de que este auto no es un Changan puro pertenece a una submarca que Changan tiene en China que se llama Oshan y que les permite a la marca tomarlo ponerle los logos propios de la marca Changan y comercializarlo acá en Chile como si fuera un miembro de la misma familia, Aunque de una gama diferente por dimensiones. Este auto tiene 4,73 m de largo es más largo que lo que era el CX70 y tiene 2.78 entre los ejes, con 1.87 más o menos de ancho es un SUV del segmento C+ diría yo que podríamos hacerlo competir por tamaño con una más grande que una Toyota RAV4 por ejemplo más grande que un Mazda cx5 más o menos dimensiones de un Hyundai tuxon sportach por lo tanto estamos hablando de segmento Obviamente que puesto en un segmento de precio más bajo.
Dependiendo de la versión tendremos llantas de diferente tamaño acá tenemos una llanta de Aro 19 pulgadas con un lindo neumático de la marca Chaoyang y luego tenemos una estética que es bien atractiva considerando que este es el típico auto largo que necesita dejar mucho espacio para las plazas de la tercera corrida por lo tanto si ustedes pueden ver la línea de techo es larga y eso normalmente hace que los autos pierdan un poco esta esencia más deportiva. Sin embargo Changan lo ha logrado hacer con este pequeño spoiler que baja del techo con esta ventanilla que es grande para la tercera corrida de asientos y una caída que le da algo de deportividad.

Los faros como ustedes pueden ver tenemos unos faros extendidos en la parte trasera no van Unidos Porque esta parte es solo un encastre Cómo se llama de color rojo, no hay luces, pero obviamente le da una sensación de mayor anchura. Tenemos las tradicionales salidas de escapes falsas que son cromadas, mucho elemento cromado por los distintos lados, las llantas por supuesto 19 miren las de coraciones de color rojo que tenemos ahí para darle nuevamente una estética un poco más atractiva y si lo vemos por delante tenemos faros divididos, la luz principal acá abajo los faros diurno con la con los faros bajos acá arriba en una segunda posición tenemos una parrilla muy agresiva con estos elementos de diseño cromado un capó englobado para dar una sensación de musculatura la verdad me parece que es un auto que estéticamente está muy correcto Aunque dependerá del gusto de cada uno lo que sí este diseño permite que sea funcional por dentro.

Veamos el maletero Porque es importante considerando que un auto de tres corridas asientos lamentablemente no tiene apertura con eléctrica pero si presionamos dos veces nos libera el pestillo que tenemos acá en el maletero. Tiene 960 litros de capacidad, son casi 1000 l si es que no utilizamos la tercera corria de asiento. es un maletero profundo, es un maletero ancho pero no es muy alto y por qué no es muy alto porque Obviamente que tiene que dejar espacio para poner los asientos traseros. Acá tenemos una cajita para guardar cosas que nos permite además guardar esto como un divisor Exacto para entre las el espacio delantero espacio trasero es bastante funcional. Si queremos verlo de esa manera y si nosotros desplegamos estos asientos de la tercera corrida de asientos nos queda un maletero bien pequeño son 110 litros pero como en todo este segmento caben mochilas caben en algunas bolsas de compra es lo que normalmente. Se ofrece no es menos ni tampoco es más.

Interior

Bueno si alguien todavía cree que este auto es un reemplazo del viejo CX70 Changan acá en el interior eso se desmiente por completo porque acá tenemos un diseño y apreciación de calidad que dista mucho de aquel auto que como decíamos era más un furgón carrozado que otra cosa. Acá tenemos una sorprendente apreciación de calidad, Obviamente que no llega a a lo que nos ofrece la línea UNI o o la CS pero la verdad es que está muy muy bien. Tenemos mucho tapizado en cuero con estos presuntas Naranjos a la vista, tenemos mucho material plástico que simula cromo, madera, fibra de carbono, son todos simulaciones pero está muy bien logrado. Y solo por acá abajo tenemos algunos materiales plásticos que denotan que este es un auto más de valora tenemos musa acá en la zona de las puertas la verdad es que está realmente bien y lo otro es que se siente y se percibe muy muy sólido una construcción muy bien lograda.

Obviamente que esto habrá que analizarlo después de 20.000 o 30.000 km si hay sonidos cascabeleo, ruidos parásitos que estén dando vuelta por ahí pero por lo menos una apreciación como vehículo nuevo este auto tiene cerca de 8.000 km ya de recorridos está impecable no hemos escuchado ni un ruido suelto por ahí, lo que obviamente denota que hay cierto esfuerzo por la marca por elevar los estándares de calidad no solo en términos de materialidad sino que también de construcción en términos de diseño esto es típico diseño de origen chino moderno con esta pantalla puesta acá tipo voladizo pero más centrada, semi unida a un clúster que es digital tenemos 12,4 pulgadas no tengo el dato exacto de esta pero yo diría que es una pantalla que tiene un añadido de unas zonas que son digitales, pero no pantalla que están puestas por los lados para los marcadores de combustible y de temperatura la verdad que se ve bien. Esto desde el botón del volante es configurable toda la parte de la pantalla podemos hacer diferentes diseños de cómo nos gusta que se nos entregue la información es super visible, está muy bien.

Hablemos de esto que probablemente es el punto uno que no me gusta del auto. Tiene un sistema de entretenimiento que obviamente no ofrece conectividad, no ofrece la tradicional conectividad Apple carplay o Android auto que ya muchas marcas chinas están entregando. Que no la entregue este auto significa de que tenemos un sistema más antiguo probablemente que no lo permite la marca nos ofrece una aplicación que se llama Car auto que tengo entendido es de desarrollo propio de Changan y que la
verdad durante 4 días A mí no me funcionó. Supuestamente funciona solo para teléfonos Android y no hubo forma de que yo me conectara. Supuestamente te ofrece además una conexión wi-fi que nunca me funcionó yo tuve que Descargar la aplicación en mi teléfono y solo utilizando un cable logré conectar por fin el teléfono. Vamos a mostrarles además cómo es que se despliega el sistema. Bueno yo ya me descargué en mi teléfono la aplicación, uno le da click y te pone un código de barra donde uno puede escanearlo y descarga la aplicación pero no me deja por ejemplo acá me ofrece conectarme vía WiFi Y no funciona. Nunca me ha funcionado, por lo tanto Hay que hacerlo vía cable, que tampoco es un gran problema acá tenemos cable hay que permitir Obviamente que el teléfono se conecte se empareje y acá tenemos el sistema reflejo de teléfono como siempre. Esto es lo que yo decía siempre esto es en formato vertical y ahí lo tenemos en formato horizontal pero hay que usarlo de esta manera no es lo más intuitivo ni mucho menos volvamos acá vamos a navegación por ejemplo nos ofrece Waze y Google Maps vamos a Waze Y nuevamente nos lo pone de esa manera pero recién ahí empieza a funcionar bien y ya nos permite tener el Waze disponible acá Buscar a dónde queremos ir ver todo lo que está a nuestro alrededor funciona funciona es lo mejor no equipara un buen Android o un buen Apple carplay.

Hablemos de la consola. Tenemos una consola alta no tenemos puente decir que no hay espacio acá como suele ocurrir con los autos modernos tenemos un lugar para dejar un teléfono no tenemos carga inalámbrica Pero sí tenemos dos puertos de carga USB normales, algunos botoncitos acá botón de encendido no para todas las versiones pero para esta sí dos posavasos pequeños y un receptáculo de carga que además funciona como apoyabrazo, lugar para dejar botellas en las puertas, una guantera de un respetable tamaño tampoco muy grande lugar para dejar los lentes de acá y luego esta versión ofrece sunroof con una cortinilla que eléctrica que abre y cierra. Este es un sunroof fijo no más bien techo panorámico no es un sunroof de apertura climatizador con botones lo cual se agradece todo esto sin botones de hecho la molestia típica para cambiar de radio cambiar de canción Spotify tenemos que usar los botones de acá para subir y Bajar el volumen tenemos que usar los botones de acá. No hay forma de que un pasajero pueda bajar el audio son cosas sin sentido o sea todo esto de la tecnología Touch termina siendo enervante porque termina siendo poco práctica y poco funcional. El sistema nos ofrece una grabadora de conducción a través de una cámara que está puesta en alguna parte de por acá arriba creo permite grabar para lo típico los seguros de auto en caso de accidente y todo eso utiliza las cámaras perimetrales Perdón no una cámara acá utiliza las cámaras que tenemos tanto en los espejos como en la parte trasera de la maleta como en la cámara delantera. Obviamente que esto nos permite ofrecer una imagen en 360 grados cuando retrocedemos o cuando señalizamos y todo eso La verdad que funciona eso todo eso funciona bien, pero lo otro insisto la funcionalidad sin botones a mí cada día me gusta menos, afortunadamente insistimos el climatizador es con botones.

El asiento es un poquito duro pero la verdad que uno podría hacer varios kilómetros acá lamentablemente solo se ofrece con ajuste manual. Tenemos ajuste en altura del asiento Obviamente que el respaldo podemos acercarlo o retroceder. Lo que no se entiende es que este volante solo tenga ajuste en altura no tienen ajuste en profundidad y para personas como yo que somos más bien cortos y todo eso pero que nos gusta manejar un poco un poco más atrás tenemos ciertos problemas a la hora de encontrar la posición óptima de manejo. A mí me ha costado, al final lo logré, pero cuesta, no es no es intuitivo creo que ahí hay detallitos que la marca tendría que trabajar en caso Cuando quiera lanzar una actualización de este producto, mejorar esto Apple carplay Android auto por favor Y agregarle un ajuste de profundidad al volante también se agradecería.

y lo tercero que tiene que trabajar es que este auto se ofrece con dos airbags frontales en las versiones de entrada y en estas versiones más altas cuatro airbags, es un vehículo de carácter familiar y no hay ninguna versión que ofrezca 6 airbag, no es concebible o sea es hasta irresponsable diría yo denominarlo familiar cuando no tiene seguridad a través de airbag en todas para todos lados. Tampoco tiene ningún tipo de asistencia a la conducción. Por lo tanto creo que ahí están los puntos más débiles de este auto la conectividad la seguridad y el volante que no tiene este doble ajuste y que cuesta encontrar la posición de manejo. Vamos a ver las plazas traseras.

Asientos traseros

Recordemos que este es un auto para siete pasajeros y por lo tanto ofrece algunas configuraciones. Por ejemplo yo puedo acercar un poco este asiento quedar un poco más pegado para adelante para dejarle más espacio a las plazas traseras. De hecho me voy a quedar acá esta es la posición más adelantada que yo tengo la banqueta y miren todavía el espacio que tengo para las rodillas mucho lugar para dejar los pies debajo y además un buen espacio para la cabeza. Pese a que tenemos este techo panorámico que suelen quitar volumen arriba por lo tanto estamos hablando de que es un auto que está muy bien concebido en términos de espacio. Tenemos una buena materialidad, la misma que tenemos adelante la replicamos atrás, lo que siempre se agradece. Tenemos salidas de aire independiente acá y tenemos un puerto USB de carga de teléfonos puesto allá abajo. Acá también como siempre tenemos nuestro apoyabrazo con los posavasos lo que hace que esta plaza central sea bastante más incómoda. Yo no podría realizar ni un viaje ni siquiera corto en esta parte porque es demasiado dura. En cambio esta es una muy buena plaza con una muy buena reclinación del respaldo. Obviamente tenemos nuestro apoyacabeza, tenemos cinturones de tres puntas en todos los asientos pero este este respaldo, es demasiado incómodo caben acá en la posición más adelantada cabe mucha gente muy alta, Esta es la posición más retrasada como ustedes pueden ver todavía tenemos más y más espacio pero vamos a dejarlo movido acá porque vamos a ir a ver las plazas traseras.

Bueno algunas cositas para la tercera corrida de asiento. No es la más fácil de acceder definitivamente no de partida Miren esta puerta solo se abre hasta ahí acá ya tenemos un tope para meter sillas de niño y todo eso ya acá hay un espacio bastante pequeño por lo menos la marca nos puso una palanquita acá que solo con un movimiento se reclina el respaldo y se mueve todo el el sistema hacia adelante pero aún así tampoco nos deja un espacio tan bueno como para entrar. Vamos a intentarlo a pesar de que yo no soy la persona más ágil. Entramos. Ya vamos a meternos allá adentro porque este asiento está puesto como dijimos en la posición más adelantada. A ver aquí hay varias cosas, primero Yo mido 1,66m por lo tanto personas mucho más altas que yo 1,70 ya van a topar acá arriba. Estamos pensando en niños que pueden ir sin silla de niño estamos hablando de 13 14 15 años no tan altos que puedan entrar acá lo bueno la reclinación que tiene el respaldo de esta tercera corrida de asientos es muy buena, es bastante echadita lo que nos permite precisamente no topar arriba y poder ir cómodamente mirando hacia adelante. Podemos ver todo para allá Tenemos como ya habíamos visto desde afuera una ventana grande que hace que estas plazas sean muy luminosas. Tenemos por supuesto posavasos. No mucho más que eso y los otros cabezales que se levantan que nos permiten ir apoyados cómodamente Cómo estamos a nivel de pierna a nivel de rodilla bueno las rodillas me rozan el respaldo delantero por lo mismo vuelvo a decir personas mucho más grandes que yo no van a caber o no van a caber mal, pensemos siempre que este es un buen espacio más bien para niños pequeños no tan pequeños como que tenga que usar silla pero sí que puedan ir sentados acá y van a ir más que bien porque hay visibilidad hay luminosidad hay un buen respaldo hay un buen asiento Y además no se va con las rodillas tan flectadas. Es una muy buena cosa así que ya saben no para adultos sino que para niños.

Motor

Una de las mejores cosas que tiene este auto es el motor. es el familia Blue cord típica de Changan es un 1.5L Turbo de doble alzado de válvula inyección directa es el mismo que podemos encontrar por ejemplo un CS55. Esrealmente un buen motor cumple ya con la norma de emisiones euro 6c por lo tanto es probablemente es un motor que está más limitado en términos de potencia para poder cumplir con la con una norma de emisiones más estricta la que se utiliza acá en Chile. La versión con caja automática y la que estamos manejando tiene 185 caballos de fuerza y 300 Nm de torque desde 1750 es mucho torque disponible desde abajo, Ya le voy a comentar cómo se maneja la versión con caja manual. tiene un poquitito menos tiene 177 caballos y tiene 260 nm es un poco menos desconozco Por qué hacen esta diferenciación me imagino que debe ser por un aspecto técnico No es cierto para que funcione bien la caja esta automática es la típica dct7 es una caja doble embrague siete marchas que lo utilizan muchas marcas de origen chino y la verdad que nunca me ha gustado mucho porque no funciona como una doble embriague, ya vamos a hablar de ello.

Tiene tracción delantera, tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión independiente en las cuatro ruedas ya se los conté la marca indica que con esta en esta versión automática el auto homologa alrededor de 10,4 km por litro en ciudad y 1 y medio más o menos en ciclo mixto ya veremos Si eso se cumple o no.

Prueba de conducción (ver)

Este X7 Plus ya dijimos ya que tiene suspensión independiente, frenos de disco, tiene el motor 1.5 Turbo son 185 caballos pero son 300 nm de torque y una de las cosas que más me ha gustado este auto es la respuesta que tiene a veces es un poco chúcaro es un poco brusco acelera o mueve el auto con mucha decisión Y hasta que podría decir que es poco refinado en la forma en que entrega la potencia pero la potencia el torque sobre todo en Baja es muy muy bueno. Así que no van a tener ni un problema en términos de motorización de llevar las siete pasajeros el auto va se va a mover siempre muy bien es muy bueno el rango medio entre las 2000 y 3500 Revoluciónes, el auto empuja muchísimo Ah así que buen motor este motor ya lo conocíamos de otros Changan y realmente Siempre han dado muy bien pero en términos de consumo Obviamente que el origen chino nunca ha sido muy destacado en términos de eficiencia.

Rendimiento de combustible

Este motor no es tan gastador como uno podría suponer considerando que normalmente uno lo va empujando. La marca homologa cifras que no son reales y que nunca va a llegar a esas cifras ni parecido pero en términos reales Nosotros hemos manejado más de 200 km esencialmente en la ciudad en un manejo que tiene que ver con autopistas urbanas con zonas con más o menos congestión la verdad que un ciclo urbano moderno como nosotros lo definimos y nos viene nos viene dando e entre 11,5 y 12 km por litro ya dependiendo del día. También hemos andado en 11 y en 10. El día de hoy que hemos estado haciendo estas pruebas de grabación específicamente tengo un promedio de 10 km por litro es muy urbano no nos hemos metido ni una autopista solo calles como como las que estamos recorriendo ahora pero ustedes ya se pueden dar cuenta de que podríamos decir de que un consumo para el día normal va a ir entre 10 y 11,5 km por litro dependiendo mucho de cómo anden ustedes y en carretera lo poquito que lo pudimos probar la verdad es que tiene un régimen de marcha de poquito más de 2000 vueltas a 120 km por hora no es tan gastador pero tampoco es tan eficiente. Nosotros llegamos a los 13 km por litro. La Marca homologa 16. Bueno lo que te decía ni cerca pero no son consumos tan malos considerando que el origen en general ofrece consumos malísimos es un buen motor este definitivamente.

Suspensión

Hablemos un poco del del chasis y ahí donde se denotan algunos de los típicos fallos que nos entrega la industria China y que por ejemplo después de manejar modelos como el UNI-T y el UNI-K nos confirma de que este es un auto que está en una categoría inferior dentro de la marca Changan. Lo normal en la industria china es que jueguen con unos amortiguadores con un tacto un poco blando y que golpean cuando uno los trata un poco mal, ejemplo uno pasa un lomo de toro un poquito más rápido y el auto en extensión y en compresión golpea topa fondo en en el amortiguador bueno eso ocurre acá Y es una lástima porque la verdad que la puesta a punto de la de la suspensión está muy buena me ha gustado bastante es blanda efectivamente está enfocado en el Confort pero te genera bastante sensación de seguridad, de aplomo incluso cuando uno lo maneja rápido. Yo lo manejé rápido por supuesto en algunas zonas de curva en alguna autopista y el auto se siente que va bien pegado, no va flotando ya que también es algo bien típico de la industria china en este caso se siente bien aplomados de trompa, No tiene sensaciones de que se te va a ir para ningún lado. Obviamente que cuando uno esfuerza un poco y rolidos de carrocería que son más marcados es un auto confortable. No es un auto rígido deportivo pero va bien plantado entrega mucha seguridad de conducción. Y eso se agradece no hay que pasarse los lomos de toro, no hay que tratarlo tan mal para que no te golpee pero el resto la puesta punta de la suspensión es buenísima frena También muy bien hicimos algunas pruebas y el auto frena con contundencia el pedal no es muy esponjoso por lo tanto tiene una buena mordida no inmediata pero pero no demora mucho ya en empezar a frenar.

Dirección

Finalmente está la dirección que como buen auto de origen chino tiene una EPS muy sintética con muy poca transmisión de lo que pasa bajo Las ruedas del conductor, Pero la verdad es que es lo que uno está encontrando ya prácticamente en buena parte de los modelos.

Conclusiones

Me ha gustado mucho es bien insonorizada la cabina, Te ofrece una experiencia de conducción placentera confortable Yo diría que lo mejor de que tenemos en este en este auto además de la habitabilidad que tenemos en Las Plazas traseras está el manejo es un muy buen manejo muy buen motor me ha gustado mucho y me sorprende que en el fondo este auto tenga un perfil más popular más de auto barato. No sé, no lo es por supuesto esta versión llega a los 20 millones de pesos chilenos (20 mil dólares) pero considerando que tiene siete plazas y tiene un buen motor Turbo 185 caballos tiene un respetable equipamiento más allá que le falte airx Está bien me haba gustado buen manejo y frente a la competencia Yo diría que es uno de los muy buenos muy buenas alternativas para comprar si necesita un si plazas bueno señores Changan X7 Plus humildemente uno de mis favoritos en este segmento de las tres corridas de asiento a un precio bajo 20 millones de pesos ya la verdad es que me sorprendió gratamente la calidad de rodado la calidad de manejo del auto tiene un motor espectacular que empuja mucho y siempre y no es tan gastador como lo que nos tienen acostumbrados nuestras amigas marcas de origen chino la percepción de calidad interior es espectacular hay mucho espacio interior Incluso en la tercera plaza y si no la usamos nos queda un maletero de casi 1000 l la verdad todos los componentes o condimentos que requiere de una un buen suv de si plazas para toda la familia. Obviamente que hay detalles y detalles que no nos gustan tanto los amortiguadores cuando uno los fuerza un poco golpean e También tenemos el sistema de infoentretenimiento sin Apple car Play sin Android auto solo con esta aplicación que funciona a veces cuando quiere que no nos termina de convencer la verdad es que ahí debiera haber un upgrade en términos de tecnología por parte de este Changan X7 Plus y sobre todo la ausencia de seis airbags o sea es un vehículo familiar y hay que escalar hastas versiones como esta las más altas para tener solo cuatro airbags.

Creo que ahí hay mucho En lo cual Changan podría mejorar y sin disparar el precio seguir siendo competitivo Porque además en todos los otros aspectos tiene mucha calidad para competir contra los rivales de este segmento Y eso sería una buena alternativa para quienes tienen familia y no quieren gastar mucho dinero tienen como opción este Changan X7 Plus.