Opiniones sobre el Changan UNI-K 2024 | Prueba de Manejo

De Chiloé a Santiago estuvimos probando hace un tiempo atrás en su lanzamiento al último de los Changan aquí en Chile UNI-K y ahora es el turno de ponerle las manos encima aquí en la ciudad y probarlo con más calma que cuando lo hicimos en el lanzamiento. Este suv que ya dije es el buque insignia de Changan antes de que el próximo año traigan, Ojalá si todo sale bien, sus modelos eléctricos.

El Changan UNI-K como ya les contaba es el último integrante de Changan aquí en Chile y ha sido un año entretenido movido para Changan, han tenido hartas novedades renovaciones importantes. Por ejemplo la x7 Plus tuvieron también vehículos comerciales entre medios furgoncito y se guardaron lo mejor para el final.

Diseño exterior

Vamos a revisar un poco el diseño porque bueno es de la familia UNI así que van a encontrar algunos algunas semejanzas con el Unity que estuvimos probando el año pasado que también estuvo recomendados un auto muy pero muy bueno pero en este caso hay una apuesta un poquito más elegante y un poquito más poquito más formal Por así decirlo. No se engañen sigue siendo igual de futurista. Esto que está aquí que está muy de moda por ejemplo estas parrillas sin marco con diseño paramétrico que se ve muy bien ya lo vimos en el Unity. Ya lo hemos visto en otros modelos de otras marcas que también han capitalizado en este en este formato de diseño le queda muy bien. Tiene ahí estas parrillas sin marco incluso hace que el auto a simple vista parezca un auto eléctrico pero no lo es. Focos con tecnología led aquí tenemos una especie de tridente que es una firma luminosa bien llamativa y aquí con estos como lunarcitos que es donde también se ocultan algunos de los de los sensores de estacionamiento

Aquí sí faltó yo creo a lo mejor una entrada de aire real porque esto es solamente decorativo una cortina de aire. Hubiese estado bueno por temas aerodinámicos pero de verdad que se ve muy bien aquí los cortes como abre el capó de verdad muy lindo. Estas llantas que son de 21 pulgadas en el modelo que no es el tope de línea y prácticamente la única diferencia que van a encontrar entre esas versiones es el tamaño de las llantas. Aquí son bitono neumático continental muy bueno también es clave un buen neumático siempre ayuda la conducción y aquí se nota bastante este detallito que está aquí que también es decorativo y que ayuda a darle un poquito de forma a este pliegue que va debajo de las puertas y que probablemente sea uno de los únicos rasgos que tiene el auto en cuanto a diseño Porque si se dan cuenta tiene una silueta que es super Limpia las manillas quedan retraídas se ve una silueta muy muy limpia muy minimalista las líneas justas para definir el modelo y si nos alejamos un poquito tiene como una Porsche Cayenne, la Coupé, tienen algo ahí. Obviamente entre siempre las marcas ahí se inspiran van tomando ideas unas a los otros pero no se engañan que ambos autos tienen sus mundos diferentes. Aquí no hay no hay copias.

Atrás estos focos tipo 3D, este alerón que es bien particular con estas dos luces ahí arriba tipo cohete la verdad y escapes reales o sea es el menos el tip no es la línea completa pero hay un escape ahí no es una mentira no está sellado no está tapado Y eso está muy bien y con eso cerramos este diseño tan deportivo tan ancho del UNI-K un vehículo bastante grandecito 4,9 m de largo 2,9 m aproximadamente entre ejes y un maletero que es bien generoso.

Esto siempre lo digo y importante porque en un principio todos estos autos con silueta tipo coup como que no tenían mucho espacio porque se recortaba mucho Aquí la distancia entre la cintura y el techo y la verdad es que sí tienen espacio aquí más de 510 litros es suficiente. Portalón eléctrico poquito lento pero bien. Esto es super amplio, super grande a lo mejor no es tan profundo Pero sí tiene buena profundidad. Los asientos los puedes inclinar un poquito para lograr la capacidad completa y aquí abajo bueno como siempre herramientas una rueda de repuesto provisoria algunos espacios ahí portaobjetos pero bien no es un espacio no es como de repente estos autos que cae la luneta aquí no tienes nada aquí s puedes llevar algunas maletas ordenadas acostadas y no hay no hay drama con eso hay autos que tienen maletas más pequeñas. Así que esto es el Changan UNI-K por fuera: bonito, deportivo y el último detalle fantástico el color lo dijimos con el Unity changan ha trabajado muy bien los colores de lejos se ve negro pero tiene un perlado metalizado azul muy muy intenso que se ve pero precioso cuando le cae la luz ahora vamos a verlo por dentro.

Interior

Por dentro este es el mundo del futuro según Changan. Del futuro porque tiene muchas cosas que son poco comunes o innovadoras y que acompañan mucho toda esta propuesta futurista que traen los modelos de la línea uni. Partamos por aquí porque hay harto que revisar.

Primero posición al volante muy cómoda. Los chinos de a poco han ido mejorando esto hoy en día son muy pocas las marcas que que tienen asientos que sean incómodos o duros o yo recuerdo muchos autos chinos de muchos años hacia atrás con asientos duros que crujen y todo no, hoy día estamos en el 2024 y estos asientos son de lo mejor de verdad super cómodos y además con detalle deportivo que lo hace atractivo pero pero que tampoco son insufribles. Buena postura y buen Confort todo de la mano y no solo eso porque esta versión además de que viene con asientos eléctricos y regulación lumbar viene con asientos climatizados y climatizados significa que son calefaccionados y refrigerados de hecho yo en este mismo momento lo tengo refrigerado porque hace mucho calor. Posición al volante cómoda y aquí van a encontrar algunas reminiscencias de Peugeot, los socios de Changan en algunas en algunos modelos incluyendo la camioneta Hunter porque esta posición eso de tener el claser arriba y el volante abajo es 100% High cockpit de Peugeot, no hay otra manera de describirlo. Ellos fueron los que pusieron este esquema y Changan lo que hizo fue revisitar un poco pero hacerlo a su pinta.

Tenemos este volante que es más chato incluso y a mí que me gusta mucho, la posición el cockpit Los cuatro fantásticos. Más encima que uno es muy fácil el auto de maniobrar incluso a veces si estás operando alguna función Por ejemplo si estás retrocediendo de repente no sé lo que sea Incluso te sirve para maniobrar con una sola mano de manera cómoda. Está bien tapizado no es ni muy duro ni muy blando ajustable en altura profundidad con los comandos ordenados. Y te deja ver muy bien todo lo que ocurre aquí arriba que es otro detalle mientras Peugeot tiene este sistema que es como una pantalla digital con efecto 3D y todo eso aquí lo que hizo Changan fue un poco lo que vimos también con mg en el mg One y que también vimos de alguna manera en Hyundai con el Elantra esto de tener una especie de tríptico aquí en la consola, Solo que no es el más atractivo en cuanto a gráficas, no es el más vistoso, pero es el más ordenado. Muchos espacios negativos todo lo que es en negro por ejemplo números símbolos y sin tantas gráficas extrañas que entorpezcan un poco la visual aquí tenemos una pantalla más chica para la tracción para El Monitor de neumáticos aquí tenemos computadora a bordo Y también tenemos algunas funciones de tracción. El único problema que esto está Solamente en inglés y no está al mismo idioma que ese Ahí es donde Todavía están los problemas que tiene Changan y que debería ir afinando si quiere que este auto esté Pulido al 100% para la exportación porque el auto tiene las competencias pero si no tiene esto completamente Pulido en temas de idiomas de traducción de todo eso les va a costar más.

Computadora a bordo todo lo que tiene que ver con audio y esta pantalla que está aquí que va a cambiar según los modos de manejo. Por ejemplo, aquí estamos en modo normal y Aquí está el tacómetro está el indicador de combustible, temperatura y la transmisión. Si yo voy echado aquí este último pedacito de la pantalla se tapa con esto cuesta un poco mirarlo pero la marca puso los indicadores Un poquito más arriba si yo presiono aquí este botón se transforma en la cámara y esto lo hemos visto instalado aquí en muchos autos pero changan lo puso ahí. Y eso es útil porque aquí las ventanas no se ve ni un hacia atrás nada lleno de puntos ciegos pero el auto tiene muchas cámaras Y eso te ayuda. Esta pantalla parece rara aquí pero después de que la usas y te acostumbras no quieres más, es una excelente idea porque yo en vez de ir mirando hacia arriba qué es lo que viene o desviando la mirada es tan grande que yo la miro ahí no más no me distraigo de verdad una excelente idea bien implementada porque a veces los chinos exageran con mucha tecnología y salen para atrás, Aquí está bien hecho.

Este sistema multimedia ya lo conocemos del Unity una pantalla grande de más de 12 pulgadas con apple carplay, tiene montones de funciones, aquí el climatizador, los comandos por voz todo ese tipo de cosas que están un poco mejorados e incluso tenemos cámaras por este auto puede grabar tiene cámara en 360 grados, cámaras con vistas tipo dron y también tú puedes grabar en caso de algún accidente lo que sea tomar fotos y todo eso lo guardas en una tarjeta SD que está ahí abajo, está bien hecho pero a mí no me gusta mucho esta interface nunca ha sido muy fan de esta interface de Changan. Ha mejorado Sí pero todavía tiene sí lo siento esta pregunta está fuera de mis habilidades bueno Esos son los problemas que de repente ocurren con este sistema de repente el sistema te oye te escucha te entorpece un poco la conducción. Pero bueno Son detalles y aquí también están todos los comandos todas las asistencias tal cual como el Unity uno puede regularlas. El problema es que están dentro del menú. Y eso lo hace un poco engorroso. Sería más bonito que las cosas tuvieran de repente un acceso directo un poco más un poco más sencillo es legible bien pero le falta camino al menos el apple carplay funciona bien no hay problema con eso esto funciona tal cual como cualquier otro auto no hay drama. Vamos a volver al menú principal y seguimos aquí abajo el famoso puente chino, cargador inalámbrico el selector de la tracción en esta palanquita muy bonita este joystick También todo muy ordenado los modos de manejo para las cámaras el freno de estacionamiento todo en este acabado como medio está texturado no es piano Black salvo eso que para mostrar la continuidad de la pantalla bien aquí mucho espacio posa vasos y compartimiento Porta objetos cabe de todo cómodo espacioso bien terminado elementos de cuero como pueden ver no lo toqueteos mucho pero está a la vista de repente A lo mejor algunos elementos más duros por ejemplo Esto es lo mínimo y para ir cerrando porque ya les dije todo De hecho panorámico y aquí está sistema de audio Sony nunca ha sido muy fan de los sistemas de audio Sony los conocí mucho los modelos de Ford aquí el auto tiene buen sistema de audio y un sistema surround que no me ha gustado mucho y esto que está aquí solamente es para añadirle dimensión y proyección al sistema audio si tú pones solamente la cabecera se va a escuchar pésimo de verdad Pero si lo pones como parte del sistema de audio le da una sensación un poco más envolvente y además que de repente los intermitentes todo ese tipo de cosas también se escuchan por los parlantes. Entonces les da también una sensación más espacial que que ayuda también un poco en temas de seguridad.

Seguridad

Ya que hablamos de seguridad, cortito. Las tiene todas: manejo semiautónomo, frenado autónomo de emergencia, Monitor de punto ciego, las cámaras que ya vimos los sensores de estacionamiento lo único que le falta es el estacionamiento autónomo que tenía el Unity que es algo que la fábrica Ahí está hablando aquí con Changan van a ver qué onda si se lo ponen si no se lo ponen pero es raro que el modelo tope de línea no lo tenga y el modelo que va más abajo sí lo tenga siendo que es una característica de manejo realmente avanzada

6 airbags
paquete de ADAS en versión Elite
ESP/TCS
Cámara en 360º
Asistente de partida en pendiente/control de descenso

Asientos traseros

Así como me ven así de amplio es el Changan UNI-K y no solo porque aquí esté yo si en el lanzamiento y vamos tres cuatro o cinco a veces dentro de los autos y el Confort es sobresaliente. Primero como esto se reclina uno puede ir más echado Y eso ayuda a que el espacio al techo sea mucho más abundante que muchos otros autos que tiene Esta caída Así que está bien y los asientos van un poquito más abajo eso también ayuda un truco que probablemente aprendieron de Porsche en el Coupé también los asientos están puestos un poco más bajo para mejorar el altura y estos asientos se pueden poner un poquito más verticales Así que yo puedo un poquito más recto y aquí todavía me queda un puño Así que nada mal.

Ventanas amplias por fuera se ve que la superficie vidriada es poca pero yo aquí tengo buena visual es aquí atrás donde están los puntos ciegos y Y qué más, las amenidades. Primero las puertas la misma calidad que adelante muy bien con el mismo cuero el mismo el mismo plástico blando acabado parlantito Sony ahí parece parlante la casa las manillas todo bien calefacción de asientos imagínense así de así de rico otro detalle el asiento colchado pero hasta abajo no hay ningún corte ni nada es como que fuera completamente envolvente. El piso plano. Puertos USB ahí abajo y un detalle que está aquí que no mencioné adelante esto de Changan el aire forestal que le decimos nosotros significa que viene con purificador de aire ideal para las alergias y todo ese tipo de cosas. Cinturones de tres puntas apoya apoyabrazo con posavasos y a pesar de que los asientos son abacad a los lados el que va en el medio si fuera un poquito más delgado no como yo salvo por el respaldo iría más o menos piano o sea capacidad para cinco bien y aquí aún todavía me queda un puño de altura. Los chinos si hay algo que saben hacer muy bien es hacer habitáculos amplios Yo creo que un poco los autos chinos donde yo me había sentido acogotar atrás No de verdad Muy bien dicho esto es hora de ir a manejar y ahí les voy a contar un poco más de consumo de performance de cómo anda la tracción y cómo se siente manejar este Changan UNI-K aquí en la ciudad.

Prueba de conducción (ver)

A bordo del Changan UNI-K tenemos un motor 2,0 litros Turbo alimentado, 223 caballos de fuerza y 380 Nm de torque. Caja automática iim el grupo Toyota, ocho velocidades con cambios manuales tipo tiptronic. Y la novedad tracción a las cuatro ruedas, tracción delantera gestión automática y un modo lock que debe funcionar hasta los 60 70 km/h como la gran mayoría de los autos. Eso que escuchan ahí es parte de las asistencias de manejo las trae prácticamente todas. Yo diría que tiene un sistema un poco alaraco pero yo creo que todas es asistencias como buenos autos de Changan también las Puedes ajustar aquí en un menú puedes sacarle los soniditos y dejarlo lo más efectivo posible. Las asistencias todas funcionan bien pero a veces cuando mucha asistencia con mucho pitito y mucha aviso y mucha ayuda puede incluso llegar a ser un poco inseguro al menos aquí esas cosas se pueden Deshabilitar. Así que eso está bien, volvamos al motor.

Motor

Este motor se puede gestionar a partir de una perilla que está aquí modo eco modo normal y modo Sport que no solo ajusta el acelerador sino que también la entrega el motor porque se nota cuando tú pones el modo Sport el auto responde mucho más y el turbo carga de la manera más agresiva. Así que te va a pegar un pisotón mucho más fuerte el modo normal yo creo que es el mejor de todos. Consumos, este auto homologa 8 km por litro en ciudad y cerca de 13 en carretera. Y a mí me dió más esos 8 a 13 son bastante parecidos a los que tiene el Cherry Tigo 8 pro y el Haval h6 GT modelos bastante similares a este pero me alegro que se le pueda sacar más consumo yo a mí me estuvo dando en Ciudad cerca de 11 y en carretera Sí pude sacarle mucho más de 13 si uno maneja no lento pero por ejemplo 110 km/h con control crucero o de repente jugando con la inercia todo ese tipo de cosas ayudan y tú puedes manejar rápido pero con un poquito de conciencia puedes lograr los consumos que yo te digo si eres bueno para meterle chala bueno obviamente los consumos se van a parecer bastante más a los del 13b y no son los mejores pero hay que considerar que se trata de un vehículo pesado con tracción a las cuatro ruedas y que tiene más de 200 caballos de fuerza de suspensión de chasis de dirección.

Ahí está lo bueno porque todos estos autos chinos Por lo general les cuesta definir esa parte les cuesta trabajar encontrar un auto que tenga una personalidad en la suspensión que que que un auto que se sienta aplomado seguro y este auto sí lo tiene es suave pero no es un flan y cuando se cargan las curvas se carga con seguridad, no rola tanto se nota que tiene grip gracias a los neumáticos continental la suspensión de adelante tiene poco recorrido sí cuidado de andar pateando los lomos de toro pasar muy fuerte porque el tirón después se nota cuando se nota la suspensión ahí que llega rápidamente a sus límites de compresión y extensión.

Tiene dirección con asistencia eléctrica y desmultiplicación variable. Y además que como es cortito es muy fácil de maniobrar a pesar de que el auto es más o menos grande no cuesta mucho maniobrarlo. Además que con tanta cámara se hace muy fácil estacionarlo en todos lados al menos a mí yo puede que esté haciendo trampa porque manejado muchos autos a lo largo de muchos años pero no va a ser difícil acostumbrarse yo creo a este a este auto.

Así que en resumen tenemos un auto que se conduce muy bien que está lleno de asistencia y que tiene un trabajo de suspensión muy agradable es un auto cómodo aplomado seguro en su conducción es muy fácil llevarlo a mucha velocidad no voy a decir dónde lo hice pero en autopista De repente vas a encontrar que vas sobre el límite porque no se siente la velocidad y porque el auto te entrega esa seguridad, ese aplomo en las curvas, tiene buena tracción en general. Obviamente con esta sistema de tracción no se extra limiten no estamos hablando un vehículo off road pero le da más tracción en caminos revirados y caminos un poquito más en caminos más malitos de repente caminos de tierra todo ese tipo de cosas. Sí ayuda así que de buenas a primeras es un auto muy rico de andar que se siente como más auto. Y por el precio que tiene se siente como un auto que costará al menos un tercio más.

Está muy muy bien logrado y me alegro mucho el esfuerzo que ha puesto Changan porque los autos chinos por lo general es la parte que más les ha costado resolver algo que los coreanos recién empezaron a resolver hace 2 o 3 años, los chinos están avanzando muy rápido en esas materias y hay marcas que resuelven mejor los chasis que otros Changan en ese sentido sí lo ha hecho bien. Así que no solo un dispositivo electrónico muy sofisticado como todos los autos chinos que son mucha tecnología y mucho diseño sino que también es un buen auto como auto que se maneja por un ser humano se maneja muy bien. Bien Changan UNI-K dos versiones se han mantenido los precios desde el lanzamiento cuesta entre 27 y 29 millones de pesos chilenos (27 mil a 29 mil dólares). La versión de entrada que tiene un poco menos de equipamiento y tracción simple. De verdad un auto fantástico que demuestra muy bien El Avance arrollador que han tenido los chinos en el último tiempo porque por 26 millones de pesos te estás llevando un auto realmente completo. No solo en lo tecnológico que si bien los chinos es un tema que ya han trabajado bien lo puedes encontrar en todos los autos pero aquí también tienes un auto que se maneja muy bien un auto que tiene rica suspensión Que es suave sin ser un flan que es estable que tiene aplomo que se siente seguro que es muy agradable de conducir en carretera en caminos en caminos más sinuosos y que además con la ayuda de la tracción a las cuatro ruedas te da una seguridad extra en caminos más revirados o también en caminos un poco más malos
Este es el primer vehículo all Wheel Drive de pasajeros de Changan, hay que obviar a la camioneta Hunter por supuesto Y eso también es digno de alabar. El motor también a pesar de que es un motor bien potente uno le puede sacar un poquito más de consumo Eso es bueno Y el equipamiento bueno sobresaliente incluyendo detalles como la cámara integrada ahí en el tríptico, el sistema de audio Sony con los parlantes en la cabecera. Lo único que le faltaba a este auto que lo hablamos con la marca es el sistema de estacionamiento autónomo que tenía el Unity este auto no lo tiene es algo que la marca también Ahí está todavía hablándolo con fábrica quizás Más adelante se lo incorporan pero un auto de verdad recomendado, práctico, cómodo, espacioso, tiene buena potencia, tiene consumo administrable, mucho equipamiento buen armado

En fin, está completo, casi no tiene puntos vagos son cosas de preferencia finalmente que a lo mejor mucha tecnología el tríptico a lo mejor el sistema multimedia que a lo mejor le falta un poco de le falta un poco la Gráfica, le falta un poco la usabilidad, A lo mejor las alertas son demasiado chillonas ese tipo de cosas pero lo demás yo creo que está bien ejecutado y no se podría pedir más por lo que se paga de verdad.