Opiniones sobre el Changan Alsvin 2022 | Prueba de manejo

Web oficial Changan Alsvin México

El Changan Alsvin es un sedán compacto que se lanzó a principios de año 2022 y en agosto recibió una extensión de gama, por así decirlo, con una versión un poco más equipada, con un motor un poquito más grande, con caja automática y algunas novedades bastante interesantes por el precio que se paga. Yo creo que hoy en día estamos ante uno de los sedanes compactos de mejor relación precio, equipamiento, calidad de este segmento de autos.

Hace tiempo que no teníamos un sedán de Changan, si no mal más me recuerdo, Changan tuvo a principios cuando llegó la marca, tuvo un sedán un poco más grande que el Alsvin llamado Eado, que era un nombre bien raro porque si juntaba las dos palabras sonaba como Changaneado, como que fuiste Changaneado, como si fuese un verbo y que en Chile nos puede sonar mal. Luego Changan se dedicó mucho tiempo a los SUV, lo que ha hecho bastante bien, y tienen una camioneta incluso. Ahora llega con el Changan Alsvin a rivalizar en este segmento de sedanes más compactos donde podemos encontrar autos como el Kia Soluto, el Hyundai Berna, el Great Wall C30, el Chevrolet Sale por ejemplo, el Hyundai Grand i10 también de repente por ahí, todas estas alternativas de sedanes compactos que quedan bajo los 10 millones de pesos. Antes teníamos dos modelos más que era el Chevrolet Onix y el Nissan Versa que vinieron a marcar pauta sobre todo con su buen nivel de seguridad por ese precio, pero los tiempos han cambiado han subido de precio las versiones de entrada de estos autos, entonces ahí ha quedado un terreno fértil para que otras empresas suban y Changan aprovechó la ocasión y presentó este Alsvin 2022.

Diseño

Los diseños de la marca Changan han ido mutando bastante. En mi opinión estos modelos no son muy coherentes entre sí. Está la línea Uni y después tienes la camioneta que es la Hunter y después tienes los CS15, el CX70 y todos tiene diseños muy raros y muy distintos. Este auto se parece mucho al Changan CS15, tiene bastante reminiscencia de su diseño especial. Tiene una máscara que según uno de los gerentes de Changan alguna vez en la presentación dijo que era como un diseño tipo mariposa: yo no sé cómo son las mariposas en China la verdad, pero se refiere a este conjunto. Se supone que esto y esto formarían (con mucha imaginación) una ala, al otro lado está la otra ala de la “mariposa”, insisto, no sé cómo serán las mariposas en China, pero al menos hay una identidad y un diseño que le queda bastante bien, yo creo que lo hace muy reconocible.

Todos los diseños de Changan el que trae el CS15 y el que trae el Alsvin son los más reconocibles en sí, tenemos las luces alargadas que vienen con proyectores, tenemos neblineros LED por ejemplo, algunos detalles cromados, las barras cromadas que llegan hasta abajo, el logo Changan la verdad que hay un diseño que es una mezcla con los cromados y todo lo hace ver un poco más elegante, pero también aquí con estos detalles un poco más salidos debajo el parachoco que también tiene un poco de deportividad, como que tiene un poco de todo, es un diseño más o menos moderno pero no sobre actuado la verdad que funciona muy bien para este formato de auto.

¿Qué tenemos hacia atrás? A mí me recuerda un poco de repente como al Toyota Yaris que también puede ser otro modelo que también participa un poco de este segmento de sedanes más compacto, tenemos por ejemplo aquí tenemos dos líneas, una que va un poco más ascendente hacia las puertas de atrás, aquí atrás también se corta esta línea de carácter por otra como para darle un poco más de dinamismo a la parte de atrás y el tercer volumen un poquito más corto, aparte tenemos estas llantas de 15 pulgadas que le quedan bastante bien, creo que es un tamaño súper correcto para el auto, además que el diseño es más o menos elegante, entonces se ve todo muy bien, se ve como muy coherente la propuesta, tenemos esta detalle con los cromados, estos espejos con intermitentes, tenemos un sunroof más arriba también. Tenemos una antena tipo aleta de tiburón, la verdad que luce todo muy bien, no sobreactúa, es muy sobrio como es la tónica de estos modelos un poquito más formales.

Desde atrás, bueno, se mantienen las formalidades, aquí tenemos un grupo óptico que se introduce un poquito hacia el portalón, tenemos reflectantes y nada más.

Dimensiones

De dimensiones que yo creo que aquí se alcanzan a apreciar un poco más, estamos hablando de un auto que está cercano a los 4,3 metros de largo y con 2,5 metros entre ejes, está bastante cercano a lo que podría ser por ejemplo un Kia Rio 4 por así decirlo, es como de los sedanes más, o sea está como en la mitad, no está llegando a los 4,4 que tiene el Onix o que tiene el Versa que es un poquito más grande y tampoco tan chico como podría ser por ejemplo un Hyundai Grand IDS, es un tamaño bastante bastante adecuado, bastante acotado y que está muy bien aprovechado.

Maletero

El maletero tiene 430 litros de capacidad, lo vamos a abrir y esto se abre de manera remota, primero no abre con la llave y después dos clics y el maletero ahí está completo, 430 litros el único pecado que tiene este maletero es que los asientos no se pueden abatir, eso significa que tú no puedes extender la zona de carga, pero con 430 litros es más que suficiente para este modelo. Tenemos aquí una superficie media plástica que oculta aquí la rueda de repuesto que es una rueda provisoria y las herramientas, nada más, no hay luces, no hay toma corrientes, todo muy sencillo. Tenemos también aquí, se alcanza a ver la cámara de retroceso en esta versión que es muy pero muy conveniente o no todos los autos lo tienen así que eso siempre es bueno que venga de serie.

Interior

El interior del Changan Alsvin es bastante típico. Tiene algunas cosas que no son muy comunes de ver en este segmento que por lo general siempre apela a la sencillez, todos los modernos que habíamos visto afuera aquí se exacerba un poco más, Changan se pone un poco más audaz y nos presenta por ejemplo esta consola que es bastante extraña, por ejemplo el volumen aquí con esta decoración de color azul no se ilumina ni nada, es un detalle decorativo que a la marca se le ocurrió poner, este climatizador por ejemplo muy extraño que viene como con cuatro botones aquí el climatizador, la temperatura, toda esta sección de aquí a mí, a mí me gusta, hay otros que no le va a gustar pero a mí me parece bastante original. Tenemos aireadores, tenemos aquí una bandeja para poner cosas, estos espacios no siempre están muy bien aprovechados y que me alegro que Changan haya puesto un espacio por estos objetos, sirva para poner un teléfono, lápices, lo que sea, lo mismo aquí al otro lado que sirve como pequeño monedero. La consola, la calidad en general del auto a mí me parece positiva al margen de que aquí igual hay plásticos duros y utilitarios pero la marca ha sabido aprovechar bien, que al menos se luzca un poquito mejor. Por ejemplo tenemos todo estos plásticos que se sabe son duros pero tenemos similes de costura como de cuero, aquí tenemos una textura más rugosa, aquí tenemos otros plásticos que bueno son más feos, las puertas por ejemplo que vienen con un detalle aquí en eco cuero que se ve bastante bien, manillas satinadas, los botones, está todo muy bien. El volante a pesar de que no está forrado en cuero tiene buen aspecto, no se ven muchos cortes ni cosas, no se ve barato al menos y eso está muy muy bien. Los asientos que son, bueno ya mencionamos que son de cocuero, que vienen aquí también con un inserto en tela con costuras blancas y aquí incluso por este costado pusieron un tapiz un poquito más suave, están bien, son cómodos, son un poco duros diría yo pero está dentro de lo esperable para el segmento.

Posición de manejo

La posición de manejo nada malo que decir: volante regulable en altura, no en profundidad; pero como la posición de manejo es más o menos buena es más o menos regular, no necesitas tanto ajuste para encontrar una posición cómoda. Hay otros autos que por lo general hay que arreglarlos mucho, en este caso no porque la ergonomía ayuda bastante.

Tenemos control crucero, tenemos comandos de audio que están aquí un poco mezclados, ahí hay un problema, siempre es bueno cuando la marca tiene todo el audio aquí y todo el control crucero este lado, pero aquí tenemos cosas que son del audio que va acá, tenemos un botón para desplegar la cámara lateral, esa es una cosa muy rara que tiene el Changan y bastante posibilidad, nos recuerda un poco a la cámara que tenía onda, que era una cámara que te ayuda el punto muerto, entonces esta cámara cuando tú estás doblando en una intersección ayuda a mirar ese lado que está ahí que por lo general queda más cubierto para el conductor, así que un súper buen detalle. Cuadros instrumentos, analógico digital muy interesante porque tiene un velocímetro analógico y a los dos costados unas pantallitas más chicas con información del computador a bordo, un tacómetro digital, la caja de cambios y ese tipo de cosas.

Panel frontal: pantalla y conectividad.

La pantalla es horizontal, tiene cosas buenas, llamativas y cosas que no son muy positivas. Por ejemplo, es muy endeble, cruje y da la impresión de que en un golpe o lo que sea eso se va a salir, se va a romper, tener cuidado con la pantalla. La interfaz es rápida, no tengo nada que decir pero no tiene conectividad, o sea tiene, tiene este sistema que se llama Easy Connect pero que no es muy easy, ahora yo descubrí que este sistema Easy Connect te permite según el teléfono tener algún tipo de replicación de la pantalla sin pasar por una app, por ejemplo a mí me pasó que yo que tengo iPhone y el sistema me permite clonar la pantalla. Así, yo puedo ver la pantalla del iPhone aquí formato vertical que es un desperdicio, porque en algunas veces se ve horizontal por ejemplo para los vídeos ese tipo de cosas con latencia obviamente pero se ve, permite tener el reflejo la pantalla aquí pero es un poco inútil la verdad por como yo digo tener una pantalla vertical en la pantalla horizontal se ve así un cosito y no sirve de mucho, nada más tampoco tiene soporte táctil. Yo recomiendo usarlo solamente con bluetooth o con usb, ningún problema para escuchar música, para reproducir vídeo y la otra función que tiene que también es muy interesante es que esta interfaz está fabricada en base a Android y puedes por ejemplo conectarte con wifi, puedes compartirle señal del teléfono aquí y eso significa que puedes bajar aplicaciones, tener navegador y tener otras cosas nativas aquí en el teléfono por ejemplo no sé te compartes datos después te conectas a google play, así puedes descargar, por ejemplo, google maps o ese tipo de cosas siempre que le estés compartiendo datos al sistema. Se puede ver videos en youtube y ese tipo de cosas se pueden hacer aquí tiene otros detalles que también son bastante extraños.  Por ejemplo tiene un seteo muy particular de todo lo que es la calibración de audio con detalles muy complejos en cuanto a frecuencias y armónicos es como un sistema que está preparado para para para más cosas de las que trae el auto, de hecho al activar el climatizador te muestra la pantalla del climatizador y por ejemplo la pantalla es pantalla genérica por ejemplo te aparece el modo dual pero este no tiene un climatizador dual pero está ahí el botón si yo tuviera un climatizador dual podría operarlo también es extraño cosas raras que encontramos en este Changan.

Aquí tenemos espacio pequeño para poner algunos objetos aquí tengo unas llaves posavasos un aquí un cubículo cubierto con un tapiz de ecocuero y tenemos sunroof lo que es bastante bueno. En esta versión tenemos sistema Start Stop también que no me ha parecido muy bueno, más adelante explicaré por qué. Son peculiaridades que trae este auto en esta versión.

De equipamiento al menos aquí tenemos de todo, aunque falla en los únicos 2 airbags (en lugar de 4 o 6). Sin embargo tiene ESP y tiene control de reacción. Tiene también asistente de partida. Tiene espejos eléctricos ventanas eléctricas con one touch de bajada solamente para el conductor yo no sé por qué las marcas les gusta cómo seccionar esto así como es tan sencillo como ponerle una programación que todos los alzavidrios sean automáticos.

Entoces ya hablamos del crucero, ya hablamos de la cámara y ahora el computador a bordo. El sistema de audio la verdad que está bastante completo este este Changan en cuanto como elementos de confort para el precio que tiene y además que sumado a todo este diseño le da un no sé se ve interesante, se ve diferente, se ve moderno. Tiene también encendido automático de luces. Tiene limpia parabrisas intermitentes. A mí me gusta me gusta bastante: es un auto que se percibe moderno, que es cómodo en general y al cual es fácil de acostumbrarse. Se ve diferente también a la mayoría de los elementos de otros autos. Tiene cosas por las cuales diferenciarse y eso gusta la marca ha sabido ser inteligente en cómo diseñar este producto

Espacio interior

En cuanto al espacio que tiene el Changan yo considero que está como correcto: hay autos obviamente que son un poquito más amplios pero porque también han crecido un poquito más en distancia de eje en largo. En la posición trasera, por ejemplo, se tiene buen espacio para las rodillas, para las piernas. Aquí el túnel es muy bajito esto significa también tenemos buen espacio aquí para el ocupante que vaya en el medio y como no tenemos un apoyabrazos este respaldo que está aquí también se hace más cómodo es un poco más prominente obviamente pero me permite ir cómodo a lo mejor me permite ir bien no voy tan encima no voy a molestar la espalda en general bien a lo mejor de ancho puede que me tope un poco con los compañeros al lado tener cuidado con eso obviamente yo soy una persona mucho más grande por lo general siempre el más chico que ha relegado aquí a la plaza del medio los apoyacabezas no se mueven pero esto es una tónica ya lo hemos visto en otros autos sobre todo de nissan en general que los apoyacabezas estos no se mueven son fijos tenemos cinturones tres puntas en todas las plazas tenemos anclaje isofix se mantiene la tapicería que es mixta se mantiene los acabados acá en las puertas y algo que no hemos revisado es la altura la cual está un poco justa por la caída que tiene el techo las personas altas tener ojo van a tener que ir un poquito más reclinado para poder ganar un poquito más de margen pero si van sentado más erguidos se van a encontrar que tienen un puño y nada más tener cuidado con eso lamentablemente estos diseños un poquito más acostados tienen esas hacen esas concesiones yo creo que a lo mejor se podría haber hecho un asiento un poquito más bajo general aquí también podría haber puesto un puerto usb que hay un pequeño monedero yo no sé si alguien realmente ocuparía para guardar algo pero aquí nada más se puede puesto puerto usb pero dentro de todo está más o menos bien lo que importa aquí es que tiene de todo tiene seguridad tiene manillas para firmarse todo eso tiene buen espacio para las piernas las asiento medio cómodo hay buen espacio en general para los pies a mí me parece que está adecuado adecuado tirado para bien no me parece que hayan deficiencias mayores.

Motor y transmisión

Changan Alsvin viene propulsado por dos tipos de motores hay una opción 1.4 de 93 caballos y 135 newton metros de torque y esta versión que es la versión viene con la diferencia que tiene un motor 1.5 con un poquito más de potencia son 95 caballos de fuerza y 137 newton metros de torque asociado a una caja manual de cinco velocidades en este caso una caja automática de cinco velocidades lo cual es bastante llamativo porque en este segmento por lo general todavía quedan algunos autos con cajas de cuatro velocidades o con alguna CVT, esta caja automática tiene además un modo sport con selección de cambios manuales la cual es una opción que yo nunca recomiendo en prácticamente ninguna transmisión que no sea un auto del segmento C hacia arriba porque la verdad que no sirve de mucho. Estas cajas no están tan evolucionadas para tener modos manuales y de verdad eso se nota cuando uno trata de pasar un cambio se demora. Yo prefiero regular todo con el acelerador. La respuesta del motor a mí me gusta bastante y encuentro que esta caja por tener cinco marchas ayuda mucho a este motor a que se mueva bien. No tiene esa sensación de cajas de cuatro velocidades donde de verdad como que te queda corto en su vida o en ese tipo de cosas no si tan bueno. No es una caja muy inteligente que digamos ya de repente tiene momentos donde se tupe (se traba) de repente en situaciones donde debería pasarte más rápido un cambio: se demora un poco; pero ya el hecho que tenga cinco marchas hace que el auto se mueva con una soltura distinta a una caja de cuatro velocidades.

Consumo de combustible

A mí me parece bien de consumo. Se ha portado bien este auto de hecho se supone que en ciudad está dando la caja automática cerca de 10 kilómetros por litro en carretera, cerca de 18 en promedio. Este auto lo he manejado muchísimo en ciudad y poquito o nada en carretera así que puedo dar fe de que el auto si se maneja bien como corresponde, sin tanta prisa, tampoco yendo como abuelita pero como un ser humano razonable se pueden lograr consumos incluso un poco mejores así que eso está muy pero muy bien. En carretera obviamente todos los autos son súper fáciles de modular en cuanto a potencia así que no hay problema con alcanzar los 18 km/l aunque yo creo que es más fácil con la caja manual que con la caja automática igual el auto se siente que es como una caja quinta un poquito corta así que tener ojo con eso, pero en ciudad la verdad que encuentro que el auto anda de manera súper diligente. El motor funciona bastante bien y sin tanto con tanto problema de consumo a pesar de que hay modelos que ya llevan tiempo que pueden tener algunas diferencias a favor a lo mejor con cajas CVT con 12 kilómetros por litro. Con las cajas manuales el problema obviamente es que no funcionan tan agradable como esta, así que una cosa por otra: se privilegió el consumo, se privilegió la respuesta. Aquí, en este caso, se logra un equilibrio más o menos entre las dos.

Suspensión.

En cuanto a la suspensión debe decirse que es un auto más o menos firmecito. Bien insonorizado, está bien aislado. Le cuesta de repente aplomarse un poco el tren delantero pero da la impresión de ser un auto un poquito más grande y menos plástico que otros autos del segmento así que en eso está bien. Además que está ayudado por una dirección eléctrica, que es un poquito liviana pero que a mí me parece que está bastante bien para este auto te permite leer lo suficiente el tren delantero para maniobrar con seguridad: tú sabes para dónde el auto se está dirigiendo, no te pesa tanto y tampoco es una dirección que tenga un punto muerto muy marcado que sea inestable y nerviosa. No, la verdad que es una dirección que está como súper bien pensada para este modelo.

Así que en general la puesta a punto del auto me parece que está bien. Sí me subí a autos que son un poquito más cómodos. Este auto podría ser un poquito más blando aún pero me parece que está bien dentro de lo general. Es un auto súper agradable de conducir, no te vas a encontrar con sorpresas ni con cosas tan mal resueltas y, como digo, el hecho que esta caja sea una caja normal de cinco velocidades la hace mucho mejor que cajas robotizadas o que cajas de cuatro velocidades, cajas CVT que tienen un tacto mucho mejor hace que el auto vaya mucho más despierto y vaya mucho más se desenvuelva mucho mejor en ciertos tipos o en distintas condiciones de manejo urbano.

Otros detalles extra que no mencioné es que estos espejos, por ejemplo, vienen con defrost integrado, que es otra característica que no es muy común en el segmento y un detalle que no me gustó mucho que tiene que ver con el computador a bordo: nosotros vamos manejando y qué pasa si yo quiero cambiar la distancia de vaciado por ejemplo al monitor de presión de los neumáticos hay un botón aquí que yo tengo que meter la mano aquí entre medio del volante y esto estaba bien en autos de hace 20 años atrás, pero no ahora porque tengo que meter la mano adentro y muchos autos que vienen con los botones aquí en las palancas o en el volante lo hace mucho más fácil y mucho más sencillo de operar.

La verdad así que esas son como algunas observaciones en general con respecto a este Changan Alsvin. A mí me parece es un súper buen auto en general sobre todo el precio se paga bajo los 10 millones de pesos, un motor que se mueve así de bien que se mueva con soltura una caja 5 velocidad y con todo el equipamiento que trae la verdad que encuentro que está bastante bastante bien ojalá que se mantengan los precios también a finales de año. Se ofrecen tres versiones que van desde los 7 a los 10 millones de pesos.

Resumen.

Qué cosas a mí me llamaron la atención del Changan. La verdad es que bastantes, en especial por un pequeño detalle que nosotros estamos acostumbrados a que los autos los probamos de lunes a viernes, pero en este caso, por un feriado, lo tuve unos días extra. Y eso también me sirvió para conocerlo aún más porque pude recorrer y hacer un poco más. Llego a la conclusión que es de los buenos sedanes compactos como los que los que abundan en Chile. Autos que son muy apreciados porque tienen tres volúmenes, porque son económicos, porque son súper versátiles: puede ser un auto de familia, puede ser un auto de flota, puede ser un auto de Uber.

Todo lo hace más o menos bien. Es un auto que está súper bien resuelto en general y que yo creo que por el precio está realmente bien por el equipamiento que tiene de hecho cosas de las que yo me quejaría la verdad que son muy al detalle. Por ejemplo a lo mejor los asientos traseros podrían plegarse. Podría traer frenos de disco las cuatro ruedas. A lo mejor podría tener apple carplay o android auto o podría tener más servoasistencia. Yo creo que eso es probablemente lo más importante. Debiese tener cuatro o seis airbags en lugar de dos. Ese tipo de cosas son cosas menores al lado de la cantidad de prestaciones que trae este auto: control de estabilidad, control de tracción, sistema multimedia, climatizador, asientos de cuero sintético, caja automática de cinco velocidades. Trae también star stop que no es el mejor sistema, pero lo tiene. Es un auto que no es realmente gastador, está muy dentro del promedio. No es feo tampoco, es un auto que está súper bien diseñado. Es coherente, atractivo, tiene identidad y tiene un gran maletero. Entonces hay muchas cosas en este auto que son realmente buenas por el precio que se paga, considerando que los autos que antes costaban 10 millones de pesos ya no cuestan ese precio. Por ejemplo el Chevrolet Onix o el Nissan Versa, por ejemplo, que probamos unos años atrás, que estaban en los 10 millones de pesos con 6 airbags con ESP, con toda la tecnología y el prestigio de sus respectivas marcas ya no se encuentran en los 10 millones de pesos. Entonces qué hago en ese caso ¿me compro un city car, me compro un sedán, me compro un SUV que no tenga tantas cosas?

Este es un auto súper completo y la verdad que es un súper buen modelo, es un súper buen compañero lleva todos lados cabe todo es silencioso, no le falta absolutamente nada para el día a día. Changan la hizo muy bien con este Alsvin 2022.